鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：772次 | 2021年10月25日
特斯拉儲能電池，不值得買？
Powerwall是一款“沒必要購買的產(chǎn)品”
埃隆·馬斯克(ElonMusk)做了一件不同尋常的事情。他制造了一款重100公斤，可掛在車庫墻上的電池，并說服很多人相信，擁有這樣一款電池就是選擇了一種生活方式——就像在花園放一個(gè)堆肥箱，或者給寶寶購買可重復(fù)使用的尿布相同。他的電池是一種個(gè)人化生活的選擇，而有了你的幫助，整個(gè)世界將為之改變。
但愿如此。盡管從直觀感受來說，家居電池和太陽能似乎是絕配，但問題是，這種組合沒有經(jīng)濟(jì)意義。現(xiàn)在沒有，近期沒有，在美國絕對沒有。在特斯拉公司(Tesla)剛剛高調(diào)推出面向消費(fèi)者的Powerwall電池后，我率先撰文指出，市場對這款電池的興趣并非出于純粹的財(cái)務(wù)理由。在特斯拉公司的業(yè)績報(bào)告電話會議上，有分析師問馬斯克如何看待我的觀點(diǎn)，這位首席執(zhí)行官回答道：“這并不意味著人們就不會買。”
的確如此。綜合各方報(bào)道，市場最初的反響還不錯(cuò)。所有這些注意力將大幅提升特斯拉公司另一款更重要、但目前還不太受關(guān)注的電池產(chǎn)品Powerpack的市場前景。而面向公司和公用事業(yè)的Powerpack則是一款真正具有顛覆意義的電池產(chǎn)品。
但假如你是因?yàn)槟汴P(guān)心清潔能源的未來而關(guān)注特斯拉，那么一個(gè)解決方法在經(jīng)濟(jì)上是否劃算才是唯一關(guān)鍵的問題。風(fēng)能和太陽能之所以正處在一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，恰恰是因?yàn)槿缃裨谑澜缟显S多地區(qū)，它們的成本和化石燃料相同便宜，甚至更便宜。從初始需求（第一周接到的咨詢就達(dá)3.8萬左右）來看，特斯拉家居電池是一炮打響，但即使在最好的情況下，完成這些訂單也要?dú)v經(jīng)一年多的時(shí)間，其合計(jì)電量僅相當(dāng)于一個(gè)化石燃料發(fā)電廠年發(fā)電量的一小部分。要想像馬斯克所說的那樣“從根本上改變世界能源使用方式，”這種電池的適用范圍要廣泛得多。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
特斯拉面前的障礙是巨大的。在美國這樣一個(gè)電力需求巨大的市場，盡管Powerwall電池可能帶來巨大沖擊，但高昂的費(fèi)用會讓任何一位指望靠馬斯克的電池來實(shí)現(xiàn)用電獨(dú)立的房主望而生畏：據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNewEnergyFinance)的分析，有關(guān)一個(gè)完全依賴太陽能面板和特斯拉新電池供電的美國一般家庭來說，整個(gè)系統(tǒng)安裝下來的費(fèi)用約9.8萬美元。而這樣的評估還是基于對這棟房子位于南加州這樣陽光明媚的地區(qū)的假設(shè)做出的。
因此，于大多數(shù)美國人而言，“擺脫”電網(wǎng)仍然是遙不可及的事情。即使那些最終完成這一壯舉的家庭也將浪費(fèi)大量的電能，因?yàn)樘柲苊姘搴碗姵氐臐撃芎苌倏梢园俜种俚玫嚼谩?/p>
要不要等待第二代電池的誕生？
許多觀察家將Powerwall的推出比作家居電池領(lǐng)域的iPhone時(shí)刻。這種觀點(diǎn)認(rèn)為，眼下來說，使用Powerwall眼下在是否劃算并不重要。早期的使用者是那些不在乎成本的富人。下一代更便宜的電池終將吸引普羅大眾。
這種推理存在兩個(gè)問題。首先，盡管Powerwall是一款非常時(shí)尚，極具科技美感的工程藝術(shù)杰作，但電池畢竟跟iPhone、Kindle或轎車不相同，它不是那種讓人一見鐘情的小玩意。一旦你插上它，假如一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就再沒必要觸摸你的家居電池。就一款放在車庫中的設(shè)備而言，僅憑美妙的設(shè)計(jì)還不足以驅(qū)動大規(guī)模的消費(fèi)行為。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
第二個(gè)問題是美國公用事業(yè)目前的供給方式。無論價(jià)格變得多么便宜，電池都不會成為使用太陽能最簡單或最便宜的方式。有關(guān)絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，把電網(wǎng)當(dāng)作儲存太陽能發(fā)電的電池會更好：當(dāng)太陽能發(fā)電時(shí)，消費(fèi)你要的太陽能，然后將剩余的電量賣給電網(wǎng)。
“在我看來，讓電池進(jìn)入千家萬戶這個(gè)主意，不僅在經(jīng)濟(jì)上行不通，也毫無必要，”彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師布賴恩·華謝(BrianWarshay)說?！盁o論從用途和效率來看，集中供應(yīng)的電網(wǎng)的用途都毋庸置疑?！?/p>
高貴的家居電池用戶希望人們能擺脫電網(wǎng)，但更明智的做法是，為屋頂?shù)奶柲苊姘迮渖蠋讐K能夠?qū)⒁恍┨柲軆Υ嫫饋?、在夜晚用電高峰時(shí)段使用的電池。電池電量耗盡時(shí)，房主可以隨時(shí)切換到電網(wǎng)。這正是特斯拉一直倡導(dǎo)的想法：在電池的幫助下延續(xù)太陽能的好處，以節(jié)省開支。
問題是，無論電池價(jià)格高低，這種“削峰填谷”策略都不會給大多數(shù)美國消費(fèi)者節(jié)省一分錢。要怪就怪一項(xiàng)名為“凈計(jì)量”的政策(netmetering)。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析，甚至在德國這樣一個(gè)市場環(huán)境更加有利的國家，購買和安裝一塊家居電池的總成本要下降近三分之二，“削峰填谷”才會比使用沒有搭配電池的屋頂面板更加劃算。特斯拉將德國和澳大利亞視為日常用電池的最大初始市場。
Powerwalls將成為特斯拉電池業(yè)務(wù)的釣餌
阻礙Powerwall的兩大政策是：
1.凈計(jì)量是一把雙刃劍
就其實(shí)質(zhì)而言，凈計(jì)量政策是美國太陽能產(chǎn)業(yè)享受的最大補(bǔ)貼。這項(xiàng)政策允許擁有屋頂太陽能面板的家庭，將多余電量按零售價(jià)出售給電網(wǎng)。這使得在家使用太陽能變得有利可圖，同時(shí)也為電池的應(yīng)用創(chuàng)造了一個(gè)巨大的阻礙。當(dāng)你可以將多余電量賣給電網(wǎng)的時(shí)候，為何還要將它們存儲起來？
只要凈計(jì)量政策繼續(xù)存在，消費(fèi)者在經(jīng)濟(jì)上就沒有任何使用電池的理由，即使在電價(jià)非常高的地區(qū)也是如此。據(jù)巴克萊銀行(Barclays)分析師布賴恩·約翰遜(BrianJohnson)估算，凈計(jì)量政策意味著美國只有3%的太陽能用戶會購買電池。到2016年底美國的稅收抵免政策逐步廢止時(shí)，凈計(jì)量政策對太陽能的重要性將變得更加顯著。
目前美國有44個(gè)州實(shí)行凈計(jì)量政策。彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，至少有12個(gè)州正在斟酌這項(xiàng)規(guī)則引起的法律爭議。假如一些電價(jià)很高的州，比如夏威夷，最終取消凈計(jì)量政策，為太陽能面板搭配家居電池就更能說得過去。但這是一把雙刃劍。一旦不能出售多余電力，屋頂太陽能本身的吸引力也將大大降低。
在美國以外，凈計(jì)量政策并不多見。其他大多數(shù)國家傾向于所謂的“電網(wǎng)回購”政策(feed-intariffs)，但回購價(jià)常常低于零售電價(jià)。這就讓家居電池在成本上更具優(yōu)勢，盡管優(yōu)勢不是很大。
2.分時(shí)定價(jià)機(jī)制，理論上很好
停電時(shí)，相有關(guān)其他形式的備用電源，特斯拉的鋰離子Powerwall電池具有一定的優(yōu)勢。這種電池安靜且清潔，可以存放在室內(nèi)或露天，可以堆疊在一起、供應(yīng)不間斷的電力。此外，它不像更便宜的鉛酸電池那樣要經(jīng)常維護(hù)。
但圍繞這款旨在日常使用的電池的熱情，大多集中在它的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益上。特斯拉公司的網(wǎng)站強(qiáng)調(diào)指出，Powerwall將幫助你“擺脫公用電網(wǎng)”，并“供應(yīng)日夜不間斷的太陽能。”假如這些是特斯拉的全部目標(biāo)，成本如此之高的Powerwall就是一個(gè)非常昂貴的選擇。
特斯拉公司認(rèn)為，使用Powerwall最重要的經(jīng)濟(jì)理由是：
防止支付高峰電價(jià)
在晚間用電高峰期，電力公司通常會收取更高的電費(fèi)。Powerwall可以在電費(fèi)較低時(shí)存儲電力，在電費(fèi)較高時(shí)為你們家供應(yīng)電力。
這被稱為“調(diào)峰”(peakshaving)，是上文討論的“削峰填谷”戰(zhàn)略的另一種說法。有關(guān)加州的公司來說，這項(xiàng)策略具有顯著的經(jīng)濟(jì)意義，因?yàn)樵诩又?，高峰時(shí)段額外收取的電費(fèi)通常要占到一家公司電費(fèi)賬單的一半左右。但彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析顯示，只有不到1%的美國家庭根據(jù)使用時(shí)間繳納電費(fèi)。在一天24小時(shí)，其他人都支付相同的電費(fèi)，所以有沒有電池根本無關(guān)緊要。
彭博新能源財(cái)經(jīng)的華謝認(rèn)為，即使分時(shí)定價(jià)成為常態(tài)——比如，意大利和加拿大安大略省就使用這種定價(jià)機(jī)制——高峰電價(jià)和非高峰電價(jià)的差異也不足以證明家居電池的經(jīng)濟(jì)合理性。
一些大型美國公用事業(yè)公司和州政府正在擴(kuò)大分時(shí)定價(jià)機(jī)制，這可能會改變消費(fèi)者的行為，并鼓勵(lì)人們更多地使用家居電池。比如，加州通過的一項(xiàng)法律將允許公用事業(yè)公司從2018年開始，基于分時(shí)定價(jià)機(jī)制向客戶收取電費(fèi)。
不過，仍然有一些比購買電池更劃算的“調(diào)峰”方式：將使用洗碗機(jī)和洗衣機(jī)的時(shí)間推遲到夜間晚些時(shí)候，或者使用智能溫控器，它能夠在夏季非用電高峰時(shí)段提前冷卻房屋。
那么，特拉斯為何要推出Powerwall呢？
于消費(fèi)者而言，Powerwall目前還不具備經(jīng)濟(jì)意義。但這并不意味它對特拉斯公司來說也沒有意義。
彭博新能源財(cái)經(jīng)的研究顯示，自2013年年中至今，德國人已經(jīng)購買了超過1.6萬塊家居電池，而且這些電池的售價(jià)還高于Powerwall。隨著電價(jià)上漲，電池價(jià)格下跌，家用電池還會找到更多這樣的市場。在美國，特斯拉的電池可能仍然是有錢人的玩物，但就算這樣也可能是一個(gè)相當(dāng)大的市場。此外，在凈計(jì)量政策最終被取消后，家居電池也能為屋頂太陽能產(chǎn)業(yè)供應(yīng)些保障。
Powerwall有望為特斯拉面向公司和公用事業(yè)的電池產(chǎn)品Powerpack帶來品牌口碑，相較于這一點(diǎn)，有多少房主將購買這款電池或許并沒有那么重要。有關(guān)商業(yè)市場而言，Powerpack在經(jīng)濟(jì)上有著顯著優(yōu)勢，并且有可能提高電網(wǎng)的效率和可靠性。在Powerpack電池公布第一周，特斯拉公司報(bào)告稱，這款電池的“定金”金額已達(dá)到6.25億美元，但該公司拒絕透露更多的細(xì)節(jié)。
歸根結(jié)底，這些電池有助于證明特斯拉斥資50億美元在內(nèi)華達(dá)州建造電池廠具有其合理性。借助規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，這些新產(chǎn)品將壓低汽車電池的成本，而且將為特斯拉從投資者那里爭取到更多的時(shí)間——伊隆·馬斯克“在新項(xiàng)目上令人心顫的投入讓投資者焦慮萬分。盡管并不適合普通消費(fèi)者使用，華而不實(shí)的Powerwall有關(guān)特斯拉公司來說卻有著絕妙的經(jīng)濟(jì)意義。
“Powerwall不是一套系統(tǒng)，配置或‘存儲解決方法’，”彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師納撒尼爾·布拉德(NathanielBullard)說。“它是一款有名有姓、過目不忘的、標(biāo)志性的、令人心儀的、沒必要購買的產(chǎn)品?！弊?TomRandall編輯/鄧楚陽翻譯/任文科
總之盡管特斯拉巨型太陽能電池的構(gòu)想非常好，但出于經(jīng)濟(jì)情況考慮，普通家庭仍然不值得購買。
