摘要：寶馬尚未宣布是否會涉足電芯生產(chǎn)，但卻沒有放棄對動力鋰電池核心技術的探索和產(chǎn)業(yè)布局。

寶馬正在加快構建其可持續(xù)的多元化電池供應鏈。

日前，寶馬集團獲得了來自德國聯(lián)邦政府和巴伐利亞州6000萬歐元(約合人民幣4.9億元)的撥款用于電池研究，并計劃在慕尼黑附近的帕斯多夫建立其試驗電池生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，這項獲得資助的研究項目是為電池組創(chuàng)建一個封閉且可持續(xù)的材料循環(huán)，用于開發(fā)、測試和生產(chǎn)鋰離子電池。該項目旨在支持歐洲的電池生產(chǎn)。

目前，寶馬尚未宣布是否會涉足電芯生產(chǎn)，但卻沒有放棄對動力鋰電池核心技術的探索和產(chǎn)業(yè)布局。

2017年，寶馬投資2億歐元(約合人民幣15.4億元)在慕尼黑-米爾伯特霍芬廠建設了一座新的電芯技術中心。

該中心涵蓋了電池技術的整個價值鏈-從電芯研發(fā)到測試和制造，約有200名技術人員在該中心負責新型電池技術開發(fā)和測試工作。同時還考慮了電池回收，但不會在內部大規(guī)模量產(chǎn)。

近期有外媒報道稱，寶馬正在計劃在慕尼黑附近的帕爾斯多夫(Parsdorf)建立新的中試廠試點電池生產(chǎn)。

寶馬也正式回應稱，2022年底帕斯多夫廠計劃投產(chǎn)，公司將投資1.1億歐元(約合人民幣9億元)測試新的廠技術并嘗試創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝。

我們的目標是在質量，性能和成本方面優(yōu)化電池的批量生產(chǎn)。通過這個新的試點廠，我們正在彌合價值鏈中的最后一條鴻溝，從電池單元的開發(fā)到模塊和驅動組件的生產(chǎn)，再到在我們的車輛廠中安裝完全組裝的高壓存儲單元。寶馬負責生產(chǎn)的管理委員會成員米蘭bull內德列科維奇解釋了新廠的職能。

這表明寶馬對自產(chǎn)電芯的積極用途持肯定態(tài)度，目前正在探索和優(yōu)化電芯生產(chǎn)工藝，后期有可能正式大規(guī)模量產(chǎn)電池，提升其電池的自供占比和整體競爭力。