鉅大LARGE | 點擊量:1365次 | 2019年09月06日
拆解比亞迪重大改型秦:電池懸架篇
對重大改型秦的靜態(tài)目測結(jié)束之后,就是要進(jìn)行全部拆借,為的是焊裝防滾架、滅火系統(tǒng)、陳內(nèi)通訊設(shè)施,并對整車進(jìn)行CRC賽事(中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)SAE(新能源)組許可范圍內(nèi)的分系統(tǒng)強(qiáng)化。
在此之前,筆者已經(jīng)對2014年量產(chǎn)的秦的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行過解讀,本文將重點對2016年生產(chǎn)的重大改型秦的動力電池、第2種狀態(tài)的多連桿獨(dú)立后懸架進(jìn)行解讀。
綜合2014年、2015年CRC賽事中秦賽車的表現(xiàn),此次用重大改型秦做CRC賽車基礎(chǔ),仍然會徹底拆除,全部內(nèi)飾件、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、全車座椅等附件。只保留發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、6前速雙離合變速器(干式)、T型電池組件、原廠狀態(tài)的前后懸架。
當(dāng)然,以測試車身份參加CRC賽事的重大改型秦,就是要在苛刻的賽事中獲得電池組件、電動機(jī)、全新的電池控制系統(tǒng)和第2種狀態(tài)多連桿獨(dú)立后懸架的極限工況下的表現(xiàn)。
用2015年生產(chǎn)的雙冠版外觀和內(nèi)飾,套在重大改型秦上,主要用來對T型電池、全新的控制系統(tǒng)和獨(dú)立懸架進(jìn)行驗證與測試。拆除內(nèi)飾并沒有什么新意,但是可以一窺雙冠版內(nèi)飾件的細(xì)節(jié)。
將右后門內(nèi)飾板拆除后(副駕駛員一側(cè)),可以看到車身(門)焊接(綠色箭頭)上粘貼著防塵材料(白色箭頭)和隔音材料(黃色箭頭)。車門線束(控制揚(yáng)聲器、車門玻璃升降器)主要部分采用熱縮管和絕緣膠布全向包裹。
上圖為左前車門(駕駛員一側(cè))主線束分離出分線束接頭特寫。因為固定在車門內(nèi)相對密封環(huán)境,僅對線束線纜采用絕緣膠布包裹處理方式。
上圖為右后車門飾板背面特寫。為了讓采用搪塑工藝的內(nèi)飾板軟材質(zhì)更平順(手感),采用6組小總成螺栓固定門飾板的具備相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度。