鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:641次 | 2019年06月18日
特斯拉收購(gòu)超級(jí)電容巨頭 超級(jí)電容板塊再度引關(guān)注
超級(jí)電容板塊再度吸引市場(chǎng)眼球。截至2月18日收盤,萬(wàn)得超級(jí)電容指數(shù)上漲3.25%。風(fēng)華高科、江蘇國(guó)泰、銅峰電子、江海股份等概念股漲幅居前。
超級(jí)電容再度引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注源于一則收購(gòu)新聞。近期,特斯拉與超級(jí)電容領(lǐng)域巨頭麥克斯韋技術(shù)公司達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。前者將以估值2.18億美元收購(gòu)后者,分?jǐn)偟矫抗蔀?.75美元。資料顯示,成立于1965年的麥克斯韋公司主要從事生產(chǎn)和銷售超級(jí)電容器、高壓電容器,并專注于研發(fā)干電池電極,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于客車、軌道交通、新能源、工業(yè)機(jī)械、電子等各個(gè)領(lǐng)域。
超級(jí)電容領(lǐng)域?qū)<医邮苌献C報(bào)記者采訪時(shí)表示,作為一種介于傳統(tǒng)電容與電池之間的新型儲(chǔ)能裝置,超級(jí)電容與鋰電池在功能上形成互補(bǔ)關(guān)系。如果把鋰電池比作耐力型選手,決定新能源車的續(xù)航里程,那么超級(jí)電容就是力量型選手,能夠在汽車啟動(dòng)和加速環(huán)節(jié),補(bǔ)償峰值功率。
2013年時(shí),超級(jí)電容概念股就曾一度引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。在新能源汽車發(fā)展早期,超級(jí)電容曾有過(guò)一輪混動(dòng)系統(tǒng)上的應(yīng)用熱潮,但由于國(guó)家補(bǔ)貼向純電動(dòng)路線傾斜,超級(jí)電容應(yīng)用發(fā)展放緩。
申萬(wàn)宏源電氣設(shè)備最新報(bào)告認(rèn)為,隨著未來(lái)補(bǔ)貼的引導(dǎo)性影響逐漸減小,以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步與成本降低,超級(jí)電容憑借其倍率與循環(huán)性能有望再次迎來(lái)應(yīng)用熱潮。而特斯拉作為全球純電動(dòng)汽車龍頭,長(zhǎng)期跟蹤全球最先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù),其收購(gòu)全球超級(jí)電容龍頭麥克斯韋對(duì)全球儲(chǔ)能技術(shù)方向具有風(fēng)向標(biāo)作用。
目前國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器廠商主要有錦州凱美能源、北京集星聯(lián)合電子、深圳今朝時(shí)代、上海奧威、江海股份等。
近期,江海股份在互動(dòng)平臺(tái)表示,目前公司薄膜電容器已成為新能源車電控部分的重要元件。公司薄膜電容器產(chǎn)品已規(guī)模化應(yīng)用于新能源汽車,超級(jí)電容器在新能源大巴車上應(yīng)用也在試驗(yàn)認(rèn)定中。另外,公司鋁電解電容器和薄膜電容器在充電樁上都有大規(guī)模運(yùn)用。