鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1038次 | 2019年05月14日
特斯拉和比亞迪的電池到底有何差距
隨著大家都在提倡要節(jié)能、要環(huán)保,所以新能源汽車的暢銷已經(jīng)成為了定居,只不過差的是時(shí)間問題而已,現(xiàn)在市場(chǎng)上最流行的新能源汽車當(dāng)然還是純電動(dòng)車了,而且咱們國家現(xiàn)在對(duì)于這方面的補(bǔ)貼力度也非常大,正因?yàn)橛羞@樣的政策,所以現(xiàn)在新能源汽車的銷量每個(gè)月都呈逐步上升的趨勢(shì)。而說到純電動(dòng)汽車品牌的話,那咱們就不得不提一下比亞迪跟特斯拉的,一家是中國的驕傲,一家卻是高端豪車品牌,到底這兩個(gè)汽車企業(yè)的車型有何差距,今天就聽聽專家是怎么說的吧!
說到電動(dòng)車厲害不厲害,當(dāng)然就要看電池的好壞了,雖然說比亞迪跟特斯拉車子售價(jià)差距很大,但是對(duì)于兩家的電池都非常的好奇,到底同為電動(dòng)車,誰家的電池會(huì)更好一些呢?據(jù)前不久專家對(duì)兩車的研究表明,很多人買電動(dòng)車厲害不厲害當(dāng)然就是續(xù)航能力了,有人就認(rèn)為巡航能力強(qiáng)電池肯定就強(qiáng),其實(shí)這個(gè)說法是不對(duì)的,因?yàn)殡姵亟M多的話也能讓續(xù)航能力增長。
因?yàn)楝F(xiàn)在純電動(dòng)車型時(shí)有發(fā)生自燃的情況,所以大家最近都很關(guān)心電池的質(zhì)量問題,專家介紹,比亞迪電池是采用磷酸鐵鋰電池,這種電池現(xiàn)在也被大部分新能源汽車所運(yùn)用,他的缺點(diǎn)是存電量少,為了續(xù)航能力的增加,所以很多就不得不增加電池的數(shù)量,這樣也會(huì)造成車身增重的現(xiàn)象,然后這個(gè)電池的好處也很突出,就是便宜嘛!所以才會(huì)出現(xiàn)相比特斯拉會(huì)便宜這么多。
而特斯拉的電池卻比比亞迪要好很多,特斯拉是采用采購的方式,電池是松下制造的,而這電池是鈷酸鋰電池,鈷酸鋰電池能量密度大,電機(jī)是臺(tái)灣富田的,所以特斯拉的車子說白了它自己本身就造了一個(gè)車殼,其它都東西都是靠買來組裝的,從本質(zhì)上來說,生產(chǎn)技術(shù)肯定是不如比亞迪汽車的,不過這個(gè)電池成本要比磷酸鐵要高,當(dāng)然也要好了。
不過并不是比亞迪不能造出這樣的電池,當(dāng)年特斯拉售價(jià)曝光的時(shí)候,一輛車需要百萬,所以當(dāng)時(shí)比亞迪老板王傳福就表示,不是比亞迪造不出來這樣的車,而是因?yàn)閲瞬豢显挵偃f買一輛國產(chǎn)車,只要有人花那么多錢買比亞迪,比亞迪也能造出這樣的車型,可見其技術(shù)想造也是分分鐘的事。所以專家認(rèn)為,這兩種電池非要說有何差距,那無疑就只是價(jià)錢問題而已,車貴肯定用料就貴,車便宜當(dāng)然就只能用便宜好用的電池了。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%