一家由電池和技術(shù)行業(yè)大牛領(lǐng)導(dǎo)的新成立的公司說(shuō)，它已經(jīng)破解了能夠使電動(dòng)汽車中使用的鋰離子電池更快充電的密碼——在5分鐘內(nèi)提供大約120英里的續(xù)航里程。

五分鐘充電跑200公里，電動(dòng)汽車鋰離子電池更快充電的密碼被破解

如果他們的技術(shù)如預(yù)期的那樣工作，公司的電池可以幫助電動(dòng)汽車成為主流，打破一個(gè)超快速充電的主要障礙：電極損壞，降低電池的預(yù)期壽命。

他們是誰(shuí)：執(zhí)行官包括主席巴特萊利，共同創(chuàng)建了開創(chuàng)性的電池公司A123系統(tǒng)；首席執(zhí)行官科斯蒂安蒂恩霍穆托夫，有著特種航天工程的背景；首席工程師亞歷克斯特卡欽科，曾在電信公司北電和埃里克森工作。

五分鐘充電跑200公里，電動(dòng)汽車鋰離子電池更快充電的密碼被破解

這家加拿大公司的公開支持者包括空客風(fēng)險(xiǎn)投資公司、首創(chuàng)資本公司、即插即用公司、SVAngel、YCombinator。

GBatteries沒有透露資金數(shù)額。

該公司說(shuō)，他們開發(fā)了一種適配器，可以使充電站的速度與加油箱的速度一樣快。這里有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：它不依賴電池化學(xué)的突破，還沒有達(dá)到商業(yè)可行性。

“人工智能充電算法…GBatteries在一份聲明中說(shuō)：“這是第一個(gè)也是唯一一個(gè)被證明能夠在較低的加熱和鋰離子電池退化情況下實(shí)現(xiàn)高于傳統(tǒng)凈充電率的技術(shù)?！?br/>
五分鐘充電跑200公里，電動(dòng)汽車鋰離子電池更快充電的密碼被破解

該公司辯稱，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在“隱形模式”開發(fā)6年了，它是對(duì)抗“范圍焦慮”的武器，而“范圍焦慮”是阻礙消費(fèi)者更廣泛接受電動(dòng)汽車的障礙之一。

電池組表示，連接快速充電站和電池組的適配器可以獲得一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的60千瓦時(shí)電池組，在5分鐘內(nèi)充電一半，可以開出238英里的距離。

這是雪佛蘭BOLT電動(dòng)車的電池尺寸和行程范圍。它和其他電動(dòng)汽車性能接近。

五分鐘充電跑200公里，電動(dòng)汽車鋰離子電池更快充電的密碼被破解

日產(chǎn)上周表示，其新配置的聆風(fēng)今年將在展廳展出，每包62千瓦時(shí)，行駛里程為226英里。

他們?cè)谡故九_(tái)上展示的一張幻燈片還說(shuō)，他們?cè)O(shè)想在10分鐘內(nèi)獲得80%的電量，這基本上是一輛充滿電的電動(dòng)汽車。

但是：gBatteries可能離其系統(tǒng)的商業(yè)部署還有幾年的時(shí)間，該系統(tǒng)不使用傳統(tǒng)的恒流、恒壓（CCCV）充電方法，而是依靠高頻“脈沖”。

他們所說(shuō)的：“毫無(wú)疑問，通過(guò)這些更為奇特的充電協(xié)議，人們肯定可以比標(biāo)準(zhǔn)的CCCV充電協(xié)議做得更好，但問題是你能做得更好，”卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的工程學(xué)教授VenkatViswanathan說(shuō)。

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他們聲稱的速度似乎是可能的。

維斯瓦納塔補(bǔ)充道：“主要的問題是，你能否在不降低電池組性能的情況下做到這一點(diǎn)?！比绻鸊Batteries已經(jīng)完成了這一點(diǎn)，那么這肯定是一項(xiàng)非常有趣的成就?！?br/>
有趣的是：GBatteries說(shuō)它已經(jīng)“在全球范圍內(nèi)與汽車制造商進(jìn)行了幾個(gè)積極的試點(diǎn)項(xiàng)目”，但沒有提及這些項(xiàng)目具體是哪些。

萊利說(shuō)：“我們正在與目前市場(chǎng)上規(guī)模較大的主要公司以及規(guī)模較小的公司進(jìn)行討論?！?br/>
接下來(lái)是什么：萊利沒有提供一個(gè)具體的時(shí)間表，當(dāng)他們希望商品化的產(chǎn)品，但他指出，典型的汽車產(chǎn)品開發(fā)周期是4年左右。

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他說(shuō)：“這需要大量的驗(yàn)證，有許多不同的商業(yè)模式，”

他指出該產(chǎn)品提供了靈活性。他補(bǔ)充說(shuō)，“它是便攜式和可縮放的?！?/p>