鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1217次 | 2018年05月09日
產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成 黑龍江新能源車(chē)生產(chǎn)步入快車(chē)道
山東樂(lè)陵公交集團(tuán)訂制的40臺(tái)8米長(zhǎng)純電動(dòng)型客車(chē)剛剛交付,目前正在為哈爾濱交通集團(tuán)訂做100臺(tái)12米長(zhǎng)的汽電混動(dòng)新能源車(chē)……作為省市重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目,哈爾濱通聯(lián)客車(chē)有限公司的落地達(dá)產(chǎn)填補(bǔ)了哈爾濱新能源客車(chē)制造領(lǐng)域的空白。截至目前,通聯(lián)客車(chē)已生產(chǎn)1000余臺(tái)新能源客車(chē),2018年上半年,公司訂單已累計(jì)達(dá)370余臺(tái),預(yù)計(jì)銷(xiāo)售收入2億多元。
在哈爾濱通聯(lián)客車(chē)有限公司生產(chǎn)車(chē)間記者看到,客車(chē)制造的三大主要流水線——焊裝流水線、涂裝流水線和總裝流水線將整個(gè)廠房隔成了U形。在焊裝流水線上,工人們正在制作零部件、組焊,車(chē)的外殼將在這里初步形成。進(jìn)入涂裝流水線,工人們將進(jìn)一步對(duì)車(chē)體進(jìn)行表面處理,開(kāi)展防腐、涂漆等工作。隨后來(lái)到總裝流水線,工人們將玻璃、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等組裝到車(chē)上。調(diào)試完成后客車(chē)正式下線?!巴ǔG闆r下,一個(gè)訂單來(lái)了,我們要先交研發(fā)中心,由研發(fā)部門(mén)根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),形成圖紙,包括對(duì)物料的要求,然后發(fā)給采購(gòu)部門(mén)進(jìn)行采買(mǎi),這種備料期長(zhǎng)則一個(gè)月,短則一周。而客車(chē)制造進(jìn)入生產(chǎn)流水線后大概需要20至25天左右完成一臺(tái)。”哈爾濱通聯(lián)客車(chē)有限公司質(zhì)量副總鞠華斌說(shuō)。
年初開(kāi)始,通聯(lián)的訂單接二連三,目前正在生產(chǎn)的是哈爾濱交通集團(tuán)訂制的100臺(tái)12米長(zhǎng)汽電混動(dòng)新能源車(chē),這筆訂單總共500臺(tái),此前已交付400臺(tái),剩余100臺(tái)6月底前交付完成。同時(shí),公司還在為一筆200臺(tái)的純電動(dòng)新能源車(chē)進(jìn)行備料和采貨。
雖然目前訂單不愁,但從下半年開(kāi)始,國(guó)家將對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整,通聯(lián)客車(chē)和其它新能源汽車(chē)企業(yè)一樣再次面對(duì)市場(chǎng)開(kāi)拓的挑戰(zhàn)?!皢渭兛繃?guó)家補(bǔ)貼,新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售肯定是要逐漸滑坡的,如果企業(yè)自身實(shí)力不強(qiáng),恐怕很難在市場(chǎng)上長(zhǎng)期生存下去?!本先A斌說(shuō)。針對(duì)這一現(xiàn)狀,他們從新工藝著手,于去年開(kāi)始準(zhǔn)備一條整車(chē)陰極電泳線,完全符合國(guó)家對(duì)新能源車(chē)整車(chē)防腐電泳的要求,目前該線硬件建設(shè)已完畢,正在調(diào)試,預(yù)計(jì)今年6、7月份即可使用。
同時(shí),公司還不斷加強(qiáng)自主研發(fā)能力,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。目前由企業(yè)研發(fā)中心自主研發(fā)的安全防爆系統(tǒng)受到用戶(hù)肯定。今年,通聯(lián)客車(chē)還將建成一個(gè)汽車(chē)研究院,通過(guò)吸引設(shè)計(jì)、電器、工藝等方面的人才加快產(chǎn)品創(chuàng)新。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據(jù)悉,近年來(lái),哈爾濱市把寒地新能源汽車(chē)作為發(fā)展重點(diǎn)。目前,哈市已擁有新能源汽車(chē)及各類(lèi)零部件研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)29家。其中,整車(chē)和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)4家,科研院所3家,零部件企業(yè)22家,產(chǎn)品覆蓋新能源客車(chē)、動(dòng)力電池制造、電池管理系統(tǒng)、充電設(shè)備和零部件加工等領(lǐng)域,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。