12月18日，威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉在接受媒體采訪時(shí)直言，威馬汽車(chē)今年內(nèi)無(wú)法完成1萬(wàn)輛的交付計(jì)劃。

出身于傳統(tǒng)車(chē)企的沈暉，似乎低估了新能源汽車(chē)的交付流程。

“新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)不一樣，因?yàn)樯婕暗絿?guó)補(bǔ)、地補(bǔ)以及牌照等一系列問(wèn)題，新能源汽車(chē)交付工作的復(fù)雜程度超出了我們想象?！鄙驎煴硎?。

威馬汽車(chē)今年制定的1萬(wàn)輛交付計(jì)劃，或推遲到明年1月份完成，而明年沖刺交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)仍未變。

威馬汽車(chē)入局

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

在衡量造車(chē)新勢(shì)力的實(shí)力時(shí)，“量產(chǎn)”和“交付”是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的兩大重要指標(biāo)。

2018年，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“造車(chē)新勢(shì)力交付元年”，此前蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)等多家造車(chē)新勢(shì)力都計(jì)劃在2018年完成首批交付工作。

今年7月底，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬公開(kāi)表示：“今年（造車(chē)新勢(shì)力）沒(méi)有人可以交付10000輛。”

隨后，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌回應(yīng)稱(chēng)，愿意和何小鵬打賭，今年蔚來(lái)汽車(chē)若交付不到1萬(wàn)輛車(chē)，會(huì)賠給何小鵬一臺(tái)蔚來(lái)ES8。

在李斌提出賭局的第二天，何小鵬便爽快應(yīng)戰(zhàn)，并表示雖然蔚來(lái)汽車(chē)是第一家向大眾交付產(chǎn)品的造車(chē)新勢(shì)力，但是要實(shí)現(xiàn)規(guī)模交付，面臨的工作將比自己想象中復(fù)雜，更何況留給蔚來(lái)汽車(chē)的時(shí)間并不寬裕。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

時(shí)隔兩個(gè)月，威馬EX5在今年9月底舉行了威馬EX5產(chǎn)品上市交付大會(huì)。在大會(huì)上，沈暉宣布，威馬汽車(chē)今年要交付1萬(wàn)輛，明年目標(biāo)是10萬(wàn)輛。

至此，圍繞著今年1萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的“交付戰(zhàn)”，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、威馬汽車(chē)等三家造車(chē)新勢(shì)力已入局。

坎坷交付路

但事實(shí)上，威馬汽車(chē)今年的交付工作并不順利，很多業(yè)內(nèi)人士對(duì)其今年交付1萬(wàn)輛的目標(biāo)并不看好。

6月份，一輛使用不過(guò)3個(gè)月的野馬新能源汽車(chē)在充電時(shí)自燃。

而威馬汽車(chē)與野馬新能源一樣使用谷神能源電池。

一時(shí)間，威馬汽車(chē)陷入退訂風(fēng)波，有消息稱(chēng)，當(dāng)時(shí)威馬EX5退訂率高達(dá)三成。

威馬汽車(chē)方面緊急辟謠，稱(chēng)退訂率只有0.3%，且截至6月11日，威馬汽車(chē)收到定金的訂單數(shù)量已過(guò)萬(wàn)。

8月末，一輛威馬EX5在位于成都的威馬汽車(chē)研究院內(nèi)突然起火，再度引發(fā)業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者對(duì)威馬EX5安全性的質(zhì)疑。為此，威馬汽車(chē)與谷神能源徹底決裂，并明確表示交付車(chē)輛將不再搭載谷神能源的電池。

10月末，因新車(chē)交付延期、車(chē)主被騙墊付地補(bǔ)等問(wèn)題，引發(fā)消費(fèi)者極度不滿，威馬汽車(chē)又一次陷入退訂風(fēng)波。

威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌回應(yīng)稱(chēng)，“是因?yàn)榇蠖ㄩ_(kāi)放初期（威馬與用戶之間）存在對(duì)于各地補(bǔ)貼政策理解和溝通不充分的情況，客戶如決定繼續(xù)購(gòu)車(chē)，需先行按照去除國(guó)家補(bǔ)貼的價(jià)格支付車(chē)款，待通過(guò)地方相關(guān)部門(mén)補(bǔ)貼申請(qǐng)資格審核后，威馬將返還當(dāng)?shù)卣咭?guī)定的地方補(bǔ)貼金額，并提供一定補(bǔ)充權(quán)益?！?/p>

威馬汽車(chē)連續(xù)陷入“輿論危機(jī)”，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的質(zhì)疑——有著十多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的老兵沈暉都難以應(yīng)對(duì)交付工作，其他新勢(shì)力又當(dāng)如何？