鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1070次 | 2018年04月16日
補(bǔ)貼退坡，多家鋰電上市公司利潤銳減
隨著2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，國內(nèi)動力電池價格普遍下降，因上游原材料鋰、鈷的價格卻在高位徘徊，導(dǎo)致處于產(chǎn)業(yè)鏈中游材料企業(yè)、下游動力電池企業(yè)面臨“雙面擠壓”，盈利水平也受到不利影響。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年，猛獅科技、雄韜股份、多氟多、星源材質(zhì)、安達(dá)科技、天賜材料、比亞迪、國軒高科、必康股份9家動力電池企業(yè)凈利潤下滑明顯。
從材料企業(yè)方面看，多氟多發(fā)布的業(yè)績快報顯示，公司2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.57億元，同比下降46%。多氟多表示，業(yè)績下降的主要原因是受新能源汽車補(bǔ)貼退坡，鋰鹽需求下降等因素影響，六氟磷酸鋰價格出現(xiàn)一定程度下調(diào)，導(dǎo)致產(chǎn)品盈利能力下降、毛利率降低。
星源材質(zhì)2017年凈利潤為1.07億元，同比減少31.06%。公司稱，受2017年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)、多地補(bǔ)貼政策未及時落地等因素影響，下游客戶電池廠家對電池隔膜產(chǎn)品的需求有所減緩，導(dǎo)致凈利潤下降。天賜材料同樣表示，鋰離子電池電解液銷售價格下降導(dǎo)致毛利率下降，凈利潤同比減少23.02%。
而從動力電池企業(yè)方面來看，雄韜股份2017年歸屬上市公司股東的凈利潤為0.36億元，同比減少69.77%。公告顯示，報告期內(nèi)原材料鉛錠采購價格快速上升，導(dǎo)致短期毛利率降低、公司利潤下滑。
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受到上游原材料價格暴漲帶來的成本壓力，國軒高科2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤9.2億，同比下降10.73%。安達(dá)科技也把2017年公司凈利潤同比下降24.45%的原因歸結(jié)為：主要原材料電池級碳酸鋰價格上漲，導(dǎo)致磷酸鐵鋰的成本上升；新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，申請相關(guān)補(bǔ)貼賬期拉長。
與此同時，國內(nèi)最大動力電池生產(chǎn)企業(yè)之一的比亞迪2017年也沒能實(shí)現(xiàn)凈利潤的正增長。據(jù)比亞迪公布2017年年報數(shù)據(jù)，其2017年?duì)I業(yè)凈利潤40.7億元，同比下降19.5%。比亞迪內(nèi)部人員曾向媒體透露，利潤較大幅度的下滑，是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡。
不難看出，對于利潤下滑的原因，多家公司的解釋主要集中在原材料價格上漲、補(bǔ)貼退坡。一位動力電池經(jīng)銷人員表示，“受電池材料、電解液、隔膜等原材料價格的上漲，動力電池行業(yè)盈利空間遭遇大幅擠壓。加上新能源汽車補(bǔ)貼退坡，小型企業(yè)已到盈虧平衡甚至虧損地步。同時，新能源政策調(diào)整對企業(yè)的各方面能力都提出了更高要求，下游企業(yè)將越來越難以生存?！?/p>
在市場供需極度不平衡的狀態(tài)下，優(yōu)勝劣汰的自然法則已然上演。2016年，動力電池市場上尚有116家出貨企業(yè)，但從2017年前十批推廣目錄配套企業(yè)的數(shù)量來看，31家企業(yè)已從名單上消失，僅剩85家。更有專家預(yù)測，2018年，動力電池企業(yè)的數(shù)量進(jìn)一步縮水到不足50家。
國軒高科前總裁方建華曾向媒體表示，2017年僅僅只是一個開始，接下來的淘汰速度會更快。到2020年，九成以上的動力電池企業(yè)或都將被淘汰出局。
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