如今，“新能源”已經(jīng)成為汽車發(fā)展的方向，無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，它們都希望將“新能源”作為戰(zhàn)略目標(biāo)。另外，隨著全球氣候變暖等環(huán)境問題，各國政府也積極改善這一狀況，特別像是我國這樣的發(fā)展中國家，環(huán)境問題更是突出，加上石油資源稀缺、重工業(yè)占比較大、霧霾天氣盛行等情況，所以大力推廣綠色出行是非常必要的。

雖然新能源汽車存在很大的潛力，但是站在用戶的角度來說，新能源汽車還存在很多問題，實際的用車體驗并不是太好。市面上的新能源汽車主要以插電混動（PHEV）、純電動（EV）、燃料電池車（FCV）為主。那么，消費(fèi)者在購買新能源汽車之前該考慮哪些因素呢？

號牌問題

目前，許多一線城市都推出了限行和限牌政策，一方面是為了減緩交通擁堵，另一方面就是提高新能源汽車的占比。在免購置稅和免搖號的雙重吸引下，讓許多原本選擇燃油車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源汽車。但大家也知道，國人購買能力是非常具有戰(zhàn)斗性的，久而久之汽車數(shù)量不僅沒有減少，反而越來越多。以北京為例，目前北京市已經(jīng)將油電混動（HEV）和插電混動（PHEV）納入燃油汽車的范疇，該類汽車依舊需要限行、限牌。

另外，在北京市購買新能源汽車無需搖號，不過需要申請才能上得“綠牌”。根據(jù)“先到先得”和“固定配額”的原則，如果您今天才開始申請新能源號牌，等您開上車的那一天已經(jīng)是2023年，畢竟北京新能源汽車申請已經(jīng)超過23萬個。消費(fèi)者在買車前一定要了解當(dāng)?shù)氐恼撸獾酶銥觚?！值得一提的是，北京的一些政策在全國都具有一定的示范意義，所以其它城市也將以此效仿，買車的您也要拿捏好時機(jī)。

充電條件

相信不少人在買車前都會遇到這樣的情況，銷售人員喜歡把自家產(chǎn)品說得天花亂墜，比如“充電有多么方便”、“送充電樁”、“半小時充至80%電量”等等，雖然這些都比較真實，但并沒有站在用戶的角度考慮。許多消費(fèi)者一時興起購買了新能源汽車，但遇到的問題也越來越多。最近，一位劉姓車主由于住在高樓，加上小區(qū)又沒有充電樁，在與物業(yè)協(xié)商時也吃了閉門羹，所以充電成為了最大問題。即便有政策的扶持，但實際操作還需改善。

目前，全國各地的公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到22萬個，其中北京、上海的占比最多，廣東緊隨其后。雖然總量上感覺很多，但完全滿足不了用戶的需求。在一些大型停車場會有比較集中的充電樁，不過許多“燃油車”愛占這些車位，這在管理上非常混亂。廣大車主在買車前一定要考慮周全，畢竟開車是為了省心，而不是折騰！

驅(qū)動方式

一、新能源汽車的主要驅(qū)動方式以串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式和純電動為主，車主在買車前有必要弄清楚這些原理。串聯(lián)式混動實際上是增程式混動，基本原理就是在純電動汽車基礎(chǔ)上增加了一個增程器，發(fā)動機(jī)不能直接驅(qū)動車輛，而是通過發(fā)動機(jī)給發(fā)電機(jī)發(fā)電，再將電量傳至電動機(jī)來驅(qū)動車輪。

優(yōu)點：純電續(xù)航里程長，加速性能好，可外接充電等；

缺點：是傳動效率略低，車身較重等。

代表車型：廣汽傳祺GS4、別克VELITE5、寶馬i3等。

二、并聯(lián)式混動主要以發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩套動力系統(tǒng)組成，它們可以單獨(dú)工作，也可以協(xié)調(diào)工作。相比串聯(lián)式多了發(fā)動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車輛的功能，在低速時可以采用電動機(jī)來驅(qū)動車輛，而高速時發(fā)動機(jī)和電動機(jī)可以共同工作，提高動力性。

優(yōu)點：不用外接充電，行駛里程長、動力強(qiáng)勁等。

缺點：發(fā)動機(jī)功率得不到充分發(fā)揮等。

代表車型：本田雅閣等。

三、混聯(lián)式混動實際上就是串聯(lián)式與并聯(lián)式的集合體，最大的特點就在于發(fā)動機(jī)和電動機(jī)能夠同時驅(qū)動車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，在中低速時發(fā)動機(jī)還能為電池充電。由于采用了PUC電控單元，所以在面對各種工況能夠智能切換驅(qū)動形式。

優(yōu)點：燃油經(jīng)濟(jì)性，比較省油等。

缺點：制造成本較高、不能獲取“綠牌”等。

代表車型：普銳斯、凱美瑞等。

四、相對來說，純電動汽車的驅(qū)動形式單一，結(jié)構(gòu)也比較簡單，完全不需要發(fā)動機(jī)提供動力，甚至連笨重的變速箱都省了。不過，純電動汽車在我國的普及率還不是很高，充電是個大問題。

優(yōu)點：用車成本非常低、瞬時加速能力強(qiáng)等。

缺點：充電不便、續(xù)航里程短等。

代表車型：比亞迪唐EV、特斯拉MODELX等。

續(xù)航里程

消費(fèi)者最關(guān)心的問題就是續(xù)航里程，畢竟續(xù)航里程決定著充電次數(shù)和省心程度。目前，插電式混動的純電續(xù)航里程為40-100公里，而純電動普遍不超過600公里。雖然，從參數(shù)上看還是挺不錯的，但實際駕駛中并非樂觀，基本上都要大打折扣。車主一般都會時刻觀察電量情況，避免在路上“趴窩”，總體上比較麻煩。

質(zhì)保問題

近年來，關(guān)于新能源汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題非常多見，輕則電機(jī)損壞，重則整車自燃。無論是混動汽車還是純電動汽車，其核心都離不開電池和電動機(jī)，這些部件必定存在損耗的情況。目前，許多廠商都推出了超長的質(zhì)保服務(wù)，所以買車前一定要了解質(zhì)保的對象和時間，畢竟新能源汽車的維修成本比較昂貴。

文末總結(jié)

新能源汽車的到來緩解了環(huán)境壓力，同時也促進(jìn)著整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車的接受程度也在不斷提高，當(dāng)然也有很多消費(fèi)者選擇“持幣觀望”。在這里，建議大家在選車前一定要結(jié)合自身的條件，選擇適合于自己的新能源汽車，避免讓方便成為麻煩。