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隨著2018年價(jià)格下滑,鋰需求強(qiáng)勁

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:775次  |  2018年09月19日  

今年鋰供應(yīng)過剩導(dǎo)致今年中國的價(jià)格幾乎減半,停止了電動汽車電池關(guān)鍵部件的前所未有的運(yùn)行。

但分析師表示,在今年需求略微過剩之后,穩(wěn)健的長期需求應(yīng)能支撐市場。

電動汽車的蓬勃發(fā)展推動了包括鋰和鈷在內(nèi)的鋰離子電池組件的價(jià)格上漲,因?yàn)槠嚬镜认M(fèi)者爭相尋求供應(yīng)。

但鋰價(jià)在2018年面臨壓力,因?yàn)榈V工增加產(chǎn)量,消費(fèi)者減少供應(yīng),中國新能源汽車(NEV)市場的補(bǔ)貼也被撤回。

根據(jù)BenchmarkMineralIntelligence(BMI)每月跟蹤的價(jià)格,全球最大的鋰消費(fèi)國中國的價(jià)格從3月的24,750美元的峰值下跌至8月的每噸13,000美元。

CRU的首席顧問AlexLaugharne說:“當(dāng)然不乏潛在的供應(yīng),而且已經(jīng)有大量項(xiàng)目在那里?!?br/>
分析師稱,雖然需求不會動搖,但由于供過于求,今年中國碳酸鋰的價(jià)格將繼續(xù)面臨壓力。

CRU的分析師預(yù)計(jì)2018年鋰市場將盈余22,000噸,預(yù)計(jì)需求量將達(dá)到277,000噸。

這與WoodMackenzie的前景相吻合,由于“短期到中期的盈余”,鋰價(jià)持續(xù)下跌。

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