能源市場(chǎng)正在飛速發(fā)展，并且變化同樣迅速。今天看來(lái)是一種解決方案，到明天已經(jīng)過(guò)時(shí)的技術(shù)已經(jīng)被更好的發(fā)明所取代。美國(guó)化學(xué)家約翰·古德諾（JohnGoodenough）去年因其對(duì)為大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的鋰離子電池的開(kāi)發(fā)做出的貢獻(xiàn)而獲得了諾貝爾獎(jiǎng)。他現(xiàn)在正在研究一種可用于生產(chǎn)基于蘇打水的電池的技術(shù)。優(yōu)勢(shì)：它主要包含廉價(jià)的原材料，而鋰離子電池則需要昂貴的稀有原材料，例如（除鋰外）錳，鎳和鈷。

瑞典初創(chuàng)公司Altris計(jì)劃在明年將在UppsalaUniversity完善的技術(shù)推向市場(chǎng)。該公司首席執(zhí)行官亞當(dāng)·達(dá)奎斯特（AdamDahlquist）說(shuō)，以鈉，碳，鐵和氮為原料的蘇打電池的生產(chǎn)可以在現(xiàn)有的鋰電池工廠(chǎng)中進(jìn)行，而無(wú)需額外的投資。據(jù)達(dá)奎斯特（Dahlquist）稱(chēng)，他們只需要替換電池中化學(xué)反應(yīng)的公式即可，一旦Altris對(duì)工廠(chǎng)員工的生產(chǎn)方法進(jìn)行了培訓(xùn)，他們就應(yīng)該能夠大規(guī)模生產(chǎn)它們。

熔融硅電池

另一個(gè)價(jià)格便宜的電池是來(lái)自馬德里的初創(chuàng)公司Silbat，它是由硅制成的電池。充電時(shí)，有機(jī)硅熔化，放電時(shí)則會(huì)凍結(jié)。據(jù)其首席執(zhí)行官伊格納西奧·盧克·赫雷迪亞（IgnacioLuque-Heredia）稱(chēng)，該電池不僅價(jià)格便宜，而且使用壽命比鋰離子電池要長(zhǎng)很多倍，鋰離子電池的平均壽命可長(zhǎng)達(dá)5年。他預(yù)計(jì)Silbat的硅電池使用壽命為30年。那將是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上真正的游戲規(guī)則改變者。當(dāng)前，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的任何人都必須考慮到幾年后電池?zé)o法正常充電的可能性。如果您隨后想出售您的汽車(chē)，問(wèn)題是您將獲得什么回報(bào)。對(duì)于新一代電池而言，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，它們可以正常工作30年，這將不再是一個(gè)問(wèn)題。

廉價(jià)，耐用的汽車(chē)電池的發(fā)展，其質(zhì)量在經(jīng)過(guò)數(shù)千次充放電后不會(huì)降低，這也為在當(dāng)?shù)氐哪茉淳W(wǎng)絡(luò)中使用提供了機(jī)會(huì)。根據(jù)德國(guó)初創(chuàng)公司AMPnet的首席執(zhí)行官M(fèi)islavJavor的說(shuō)法，這些實(shí)際上正在迅速崛起。他說(shuō)，在德國(guó)（例如通過(guò)太陽(yáng)能電池板進(jìn)行投資）以及在這些電池板中進(jìn)行貿(mào)易的合作公民社區(qū)的數(shù)量在“瘋狂地增長(zhǎng)了”。他說(shuō)，2006年有86個(gè)，到2015年已經(jīng)接近一千個(gè)，歐洲的能源社區(qū)數(shù)量激增至數(shù)千個(gè)，而在美國(guó)，這種公民社區(qū)在能源發(fā)電方面的投資達(dá)170億美元。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

為了促進(jìn)生產(chǎn)和貿(mào)易，AMPnet正在向市場(chǎng)推出一個(gè)平臺(tái)，它繪制了可持續(xù)產(chǎn)生的能源的可用性，需求和供應(yīng)，并向客戶(hù)收費(fèi)。

數(shù)量猛增的能源社區(qū)

在不久的將來(lái)，能源生產(chǎn)將不再集中，而是分散地進(jìn)行：在2050年之前必須實(shí)現(xiàn)CO2零排放的建筑物上和建筑物內(nèi)。瑞典新興企業(yè)Power2u正為此開(kāi)發(fā)一個(gè)平臺(tái)，大型建筑物的居民和所有者可以使用該平臺(tái)跟蹤和分配其能源生產(chǎn)。如果由于缺乏陽(yáng)光，風(fēng)或其他原因?qū)е履程庪娏ιa(chǎn)中斷而導(dǎo)致電網(wǎng)容量下降，則存儲(chǔ)了多余太陽(yáng)能的大型電池可以為電網(wǎng)供電。而且，如果這還不夠的話(huà)，可以將停放在建筑物中的汽車(chē)連接到電網(wǎng)，以從電池中提供能量-當(dāng)然，價(jià)格合理，這應(yīng)該通過(guò)平臺(tái)使用AI進(jìn)行最佳確定。這是一個(gè)好主意，但前提是汽車(chē)電池的使用壽命比現(xiàn)在更長(zhǎng)。