在柏林超級廠（GigafactoryBerlin）生產ModelY(配置|詢價)之前，TSLA在該廠參觀期間（GigafactoryBerlintour）推出了其最新采用4680電芯的結構性電池組。

此次在柏林超級廠投產不僅會對TSLA在歐洲的上升出現(xiàn)重大影響，還將標志著ModelY新版本的公布。TSLA計劃在柏林超級廠的全新平臺上采用其結構電池組打造全新ModelY。在去年的電池日活動中，TSLA不僅推出了全新4680電池電芯，還推出了圍繞新電池構建的新電芯架構。

航天領域推陳出新，無需在飛機機翼內部建造，而是將機翼打造為燃料箱。受此啟發(fā)，TSLA決定建造可作為車身結構的電池組，連接前后車身底部部件。

目前，TSLA通過將電芯組合成模塊來構建電池組，這些模塊組合在一起可形成電池組。而該電池組會安裝于車輛平臺中。這一新概念的不同之處在于，TSLA沒有使用模塊，而是將整個電池組構建為車輛的結構平臺，其中電池電芯可將平臺固化為一個大的單元。

利用其在巨型鑄件方面的專業(yè)知識，TSLA可以將大型一體式后車身和前車身底部和該結構性電池組連接。該創(chuàng)新設計會減少零件數(shù)量和電池組的總質量，從而使TSLA提高效率并最終提高其電動汽車的續(xù)航里程。

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在柏林超級廠舉辦的Gigafest展會上，TSLA推出了其最新版本的結構電池組。該電池組采用單個前部和單個后部鑄件。

令人印象深刻的是，這個相對簡單的平臺占據(jù)車輛的很大部分，但僅由三個部分組成，分別是一個電池組和兩個大型鑄件。

TSLA還展示了結構電池組的剖面圖，展示了該4680電池電芯。

TSLA還在電池組上直接展示了座椅安裝支架：在一次演示中，TSLA表示將能夠將直接安裝座椅，并降低其周圍的車身，從而大大簡化組裝過程。所有制造改進都將有望顯著降低ModelY成本，并提高效率。

在活動中，TSLA首席執(zhí)行官馬斯克（Musk）表示，TSLA將于下個月在柏林超級廠開始生產ModelY。