1）容量損失，電芯單體組成電池組，容量符合木桶原理，最差的那顆電芯的容量決定整個電池組的能力。

2）壽命損失。很大可能性，壽命最短的電芯，就是那顆容量小的電芯。小容量電芯，每次都是滿充滿放，出力過猛，很大可能最先到達壽命的重點。一直電芯壽命終結，一組焊接在一起的電芯，也就跟著壽終正寢。

3）內(nèi)阻增大，不同的內(nèi)阻，流過相同的電流，內(nèi)阻大的電芯發(fā)熱量相比較較多。電池溫度過高，造成劣化速度加快，內(nèi)阻又會進一步升高。內(nèi)阻和溫升，形成一對負反饋，使高內(nèi)阻電芯加速劣化。

鋰離子電池不能做成一大只，只好把眾多小電芯組織起來，大家勁往一處使，精誠合作，也能帶著電動汽車飛起。這時候，就要面對一個問題，一致性。

在既有的生產(chǎn)量力和工藝水平下，解決鋰離子電池一致性問題常見的有三條路。

一、合理分選

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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把性能參數(shù)相近的電芯放在一個電池包里使用，盡力是電芯初始狀態(tài)一致；分選的目的，是把參數(shù)相近的電芯選擇出來。分選方法，被研究了很多年，重要分靜態(tài)分選和動態(tài)分選兩大類。

二、提高熱管理水平

為鋰離子電池供應更適宜且更均勻的工作環(huán)境溫度，防止初始的不一致進一步惡化；熱管理系統(tǒng)的加入，可以調節(jié)整個電池組的溫差，使之保持在一個較小的范圍里。生成熱量較多的電芯，依然溫升偏高，但不會與其他電芯拉開差距，劣化水平就不會出現(xiàn)明顯的差距。