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動(dòng)力鋰電池密度的提升和續(xù)航,新能源車電池能量密度到底是什么?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:278次  |  2024年01月10日  

這幾年不管是新能源汽車也好,或者是說電池的密度也好,都在不斷的進(jìn)行變化的,新能源汽車的保有量也越來越多,關(guān)于車輛的續(xù)航里程來講也是越來越高。電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和能量密度是由一定的關(guān)系的。


根據(jù)18年推出來的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼來看,電動(dòng)汽車的電池能量密度基本上也是呈幾何倍數(shù)來進(jìn)行上升,從最先開始的90w/kg的電池系統(tǒng)能量密度到18年的105w/kg,再到目前130w/kg,可以這樣,能量密度呢,也是隨著各項(xiàng)綜合性或者指標(biāo)在不斷的進(jìn)行提升的。


經(jīng)過這兩年的發(fā)展電池系統(tǒng)當(dāng)中能量密度超過140w/kg的車輛,也是越來越多,當(dāng)然,這些都是取決于電池系統(tǒng)里面材料,來進(jìn)行決定的,影響到動(dòng)力鋰電池性能重要的因素不僅僅是能量密度當(dāng)然了,還關(guān)乎功率的密度,還有安全性能等等的一系列因素。


現(xiàn)在汽車的能量密度在不斷的變化,也可以這么去理解,能量密度的跨越度,現(xiàn)在已經(jīng)是非常大了,那么能量的密度也是越來越高,所以關(guān)于純電動(dòng)汽車的續(xù)航來講,續(xù)航能力也是越來越強(qiáng)的。


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