鉅大LARGE | 點擊量：544次 | 2022年02月11日
新能源車產(chǎn)銷兩旺 充電鋰電池電解液開啟全面漲價模式
鋰離子電池原料六氟磷酸鋰的價格在近期出現(xiàn)急漲。據(jù)鑫欏最新價格行情顯示，十月十四日國內(nèi)六氟磷酸鋰成交價在8.5萬元-9萬元之間，較九月底已經(jīng)上漲了至少10000元/噸。此外，自九月中旬國內(nèi)已有多家六氟磷酸鋰生產(chǎn)公司宣布對外停止相關原材料報價。
國內(nèi)某六氟磷酸鋰供應商負責人對記者表示，停止報價是因為六氟磷酸鋰已供不應求，公司已經(jīng)沒有庫存了。該負責人透露，經(jīng)歷了此前長達一年多的持續(xù)降價后，六氟磷酸鋰價格已經(jīng)達到行業(yè)平均成本線，2019年至今市場上基本無大規(guī)模產(chǎn)量擴建。而隨著下半年新能源電動汽車的產(chǎn)銷快速回暖，使得六氟磷酸鋰需求快速提升。
據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，九月份國內(nèi)新能源汽車呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢。九月份新能源汽車產(chǎn)銷均突破13萬輛，分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，環(huán)比上升28.9%和26.2%，同比上升48.0%和67.7%。"今年我國新能源汽車銷量或有望超過100萬輛。"中汽協(xié)如是表示。
"目前國內(nèi)電解液供應商均已開足馬力生產(chǎn)，以應對大量的訂單需求，但產(chǎn)量仍然不足。收款方式已經(jīng)向現(xiàn)款現(xiàn)貨方面靠攏。"關于本輪漲價，上述供應商負責人表示或將持續(xù)至明年。
電解液原材料持續(xù)漲價
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
部分供貨廠商缺貨停報
鋰離子電池在新能源汽車的應用中占據(jù)著重要地位，其由正極、負極、電解液和隔膜組成。其中，電解液是鋰離子遷移和電荷傳遞的介質(zhì)，被喻為鋰離子電池的"血液"。而電解液的電導率、水分和酸含量等指標直接影響鋰離子電池的能量密度、充放電倍率、循環(huán)壽命等性能。六氟磷酸鋰作為電解液的核心，是目前商業(yè)化應用最廣的鋰鹽，可替代性較低。
據(jù)了解，和其他鋰電材料不同，電解液沒有明顯的產(chǎn)量瓶頸，其價格重要跟隨原材料波動，本輪電解液漲價就是由于六氟磷酸鋰和溶劑價格沖高導致。"六氟磷酸鋰是電解液的成本重心，成本占比較高，其價格變動直接決定了電解液的價格走勢。"天祝宏氟鋰業(yè)董事長曹斌在接受記者采訪時表示。
曹斌告訴記者，六氟磷酸鋰是電解液乃至鋰離子電池材料中進入壁壘較高的領域之一，其投資強度大，具備較強的規(guī)模效應，行業(yè)內(nèi)領先公司具備成本優(yōu)勢。此外，六氟磷酸鋰原材料純度要求非常高，制備過程還存在安全生產(chǎn)控制難、無水環(huán)境要求高、游離酸和不溶物含量要求高等技術瓶頸。
據(jù)了解，六氟磷酸鋰性質(zhì)不穩(wěn)定，關于儲存條件要求非常嚴格，長期保存會導致產(chǎn)品變質(zhì)。因此存在庫存量小、庫存周期短的特點。今年上半年行業(yè)需求不景氣，導致六氟磷酸鋰行業(yè)有一定的庫存。而隨著鋰電市場的不斷回暖，需求的上升帶動行業(yè)原材料量價齊升。
有不愿具名的鋰業(yè)業(yè)內(nèi)人士對記者表示，目前原材料漲價模式已開啟，重要供貨廠商不同程度出現(xiàn)缺貨停報的情況。預計國慶節(jié)后一個月內(nèi)，六氟磷酸鋰將逐步上漲到10萬元/噸。"不排除有人在幕后炒作，但確實有市場需求支撐，所以降價幾無可能"。
國內(nèi)外電解液需求旺盛
六氟磷酸鋰供應缺口或持續(xù)
在全球電動化2.0大浪潮的背景下，新能源汽車行業(yè)熱度加速恢復。據(jù)歐洲交通和環(huán)境機構預測，隨著汽車制造商在歐洲范圍內(nèi)不斷推出新的電動汽車型以滿足排放規(guī)則，今年歐洲銷售的新車中，將有十分之一是純電動汽車或插電式混合動力汽車，電動汽車的銷量和去年相比將提升兩倍。
由于六氟磷酸鋰重要生產(chǎn)地在我國，全球新能源汽車的需求對六氟磷酸鋰皆有明顯拉動效應。有研究報告預計，明年全球電解液需求上升將達到43萬噸，全球六氟磷酸鋰需求上升至5.4萬噸。
河南一家鋰離子電池材料生產(chǎn)公司的劉經(jīng)理告訴記者，目前國內(nèi)的鋰鹽和溶劑約半數(shù)發(fā)往國外，今年國外的需求大增。據(jù)其透露，目前LG、松下和三星單月的電解液需求分別約為10000噸、8000噸、5000噸。國內(nèi)方面，CATL和比亞迪的需求量也達到8000噸和4000噸，預計至明年電解液原材料的供應缺口仍然會持續(xù)。
此外，記者注意到，除六氟磷酸鋰以外，目前二氟磷酸鋰的供應也出現(xiàn)緊張。上述人士表示，二氟磷酸鋰國內(nèi)總用量目前在50噸/月左右，需求在明年將擴大到100噸/月以上，國外用戶總用量也將超過100噸/月以上，市場缺口會按照每年20%遞增。
上述鋰電業(yè)內(nèi)人士認為，此前二氟磷酸鋰和六氟磷酸鋰價格長期處于周期底部，行業(yè)部分高成本產(chǎn)量關停，產(chǎn)量從開啟、爬坡到滿產(chǎn)要一定的時間。
對此，新浪財經(jīng)專欄作家林示表示，目前鋰離子電池龍頭公司產(chǎn)量處于滿產(chǎn)狀態(tài)，而落后產(chǎn)量利用率仍較低，行業(yè)實際產(chǎn)量仍小于名義產(chǎn)量。預計隨著需求的上升，行業(yè)平均產(chǎn)量利用率有望提升。長期來看，隨著下游需求的上升和供需格局的不斷改善，六氟磷酸鋰均價將進一步抬升，行業(yè)內(nèi)公司有望顯著受益。
