去年，珠海聚碳復材的研究團隊利用新材料石墨烯研發(fā)出了一種新能源電池。這款電池不僅可用于智能手機、電動汽車能源領域，還可被用于數(shù)碼電器使用的移動電源等方方面面。據(jù)悉，該款產(chǎn)品預計將于今年4、五月份上市。

在這個科技時代，電池開發(fā)是重中之重，甚至可以說是科學發(fā)展動力的源泉。然而，無論科學家再怎么努力，移動電池續(xù)航能力薄弱等問題依然存在，它的技術(shù)突破成了久攻不下的頂端難題，這也進一步制約了包括手機、汽車在內(nèi)的諸多設備項目的順利發(fā)展。因此，研究一款更加有效，既能提升續(xù)航能力又不用擴大其體積的新能源電池成了科研人員每天都冥思苦想的課題。

石墨烯是目前發(fā)現(xiàn)的最薄、最結(jié)實，導電性能極好的一種新型納米材料，自它被發(fā)明以來，科學家們就一直希望能利用其優(yōu)越的導電性在電池能源領域大展拳腳。然而，由于材料和技術(shù)上的局限性，這項技術(shù)一直處于被研發(fā)階段，遲遲未能投入實際應用。在重重阻礙面前，聚碳復材一邊鉆研新型電池技術(shù)，一邊也在不斷嘗試尋找導電性跟續(xù)航性都更強的新能源來提升電池使用時長。在實驗中，其研發(fā)團隊發(fā)現(xiàn)在鋰離子電池正負極材料中添加石墨烯，一可以作為導電劑，二可以作為負極電極嵌鋰材料，能降低電池的內(nèi)阻，以達到實現(xiàn)高倍率快充快放和大幅提高電池循環(huán)壽命的效果。

傳統(tǒng)鋰離子電池都采用石墨類負極材料，在負極性能相似的情況下，鋰離子電池的性能很大程度上取決于正極材料。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，石墨烯電池有著極大的優(yōu)勢。首先，加入石墨烯后，其容量不僅得到顯著增大，放電量也遠遠超過傳統(tǒng)電池，人們再也不用為三天兩頭就要為移動設備充電而煩惱。其次，珠海聚碳復材這款石墨烯量子電子在防鼓防燃上也比傳統(tǒng)電池做得更好，扭轉(zhuǎn)了蓄電池在過熱或過冷的天氣都會受到影響的尷尬局面，使電動汽車哪怕處于低溫狀態(tài)，都能充滿電。

與以往石墨烯電池的宣傳不同，聚碳復材的石墨烯量子電池早在2016年就已實現(xiàn)量產(chǎn)，在正式商用之前，該款電池經(jīng)過不斷優(yōu)化，并結(jié)合目前前景十分優(yōu)秀的量子電池的特點，全新研發(fā)出一款石墨烯量子電池產(chǎn)品。該款產(chǎn)品將率先應用在電動汽車動力能源方面，屆時以石墨烯量子電池為動力供應的電動汽車將會誕生在公司銷售市場。據(jù)內(nèi)部人員透露，近期聚碳復材與中特能儲能科技投資有限公司簽署了一筆石墨烯量子電池的供應協(xié)議，涉及金額達數(shù)十萬之多，為接下來石墨烯量子電池的面世，奠定了良好的上市基礎。

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作為一款通過提升電池耐受高低溫性能的方式研發(fā)出的真正意義上的石墨烯量子電池，其一旦運用到手機電池上，能讓手機的安全有保障，同時擁有超長續(xù)航時間，使得手機電池充電更快、壽命更長。看到石墨烯電池取得如此顯著的效果，也有業(yè)界推測，一旦石墨烯被推廣直至商業(yè)化，未來傳統(tǒng)鋰離子電池將被取代。