動力鋰離子電池放量推動鋰電銅箔需求。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，由動力鋰離子電池迅速放量對上游原材料的旺盛需求導致供需矛盾頻頻出現(xiàn)。去年同屬鋰離子電池基礎材料的碳酸鋰、六氟磷酸鋰的供需緊張至今尚沒得到徹底解決，屬于鋰離子電池最基本原材料的鋰電銅箔又出現(xiàn)了相似的一幕。作為鋰離子電池負極材料的載體和集流體，其之于鋰離子電池的重要性無需多說。

據(jù)調(diào)研了解，目前我國鋰電銅箔的實際產(chǎn)量約為3.6萬噸/年左右，通過技改在今年能夠?qū)崿F(xiàn)的產(chǎn)量上限約為4萬噸，而實際需求有望在2016年達到5萬噸，并有望在未來保持超過20%的上升率；特別是在動力鋰離子電池領域，鋰電銅箔需求上升率有望超過50%。

投產(chǎn)資金需求大+加工難度大成為擴產(chǎn)痛點，鋰電銅箔產(chǎn)業(yè)有望延續(xù)供需緊張局面。鋰電銅箔生產(chǎn)屬于技術和資本密集型行業(yè)，由于新建及產(chǎn)線改造投資都很大，同時鋰電銅箔除了對厚度有超薄要求外還需滿足很多技術特點，因而加工難度較高。截至目前，除了諾德股份新一期4萬噸鋰電銅箔項目于今年六月16號正式開工建設外，國內(nèi)其他主流電解銅箔公司暫無大規(guī)模擴產(chǎn)計劃，或加劇供需緊張局面。

種種跡象表明，鋰電銅箔很有可能重演2015年碳酸鋰、六氟磷酸鋰的一幕。由于下游動力鋰離子電池需求持續(xù)上升而供給端增量緩慢所導致的鋰電銅箔的供應緊張或再又一次使原材料成為動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的掣肘，而產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)相關公司有望獲得超額收益。

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