3D打印可存儲、導電材料的確實一直是3D打印技術進入電子行業(yè)的瓶頸。然而近來行業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)了一種客觀的景象。3D打印可導電線材的研發(fā)、3D打印磁性可存儲材料的研發(fā)以及3D打印石墨烯電池正在研發(fā)，這些都為3D打印技術更深入應用于電子行業(yè)起著至關重要的用途。日前，美國開發(fā)出一種3D打印燃料動力鋰電池技術，使得陶瓷燃料動力鋰電池技術成本降低。

本周在波士頓舉辦的材料研究學會秋季會議上，西北大學的材料科學與工程助理教授RamilleShah介紹了這種新的生產(chǎn)方法。他們已經(jīng)開發(fā)出一種“墨水”，這種墨水可以用來制造氧化物型燃料動力鋰電池的各個部件：陰極、陽極、電解質和連接件。而這些都是靠一種混合型的線材來實現(xiàn)的：該線材的70％到90％由陶瓷粒子組成，而其余則是由一種粘合劑和一種由各種溶劑組成的混合溶劑組成。在3D打印期間，由于各種溶劑的揮發(fā)速度不同，從而出現(xiàn)獨特的凝固過程。其中最不穩(wěn)定熔劑幾乎瞬間蒸發(fā)，形成打印對象的半固體狀態(tài)，但仍然能夠與它上面的打印層連接在一起。根據(jù)成份的不同，該混合物的表現(xiàn)會略有不同。打印本身可以在室溫下進行，盡管這種特殊陶瓷確實要被加熱到1250℃，使之變成固體和稠密的形狀，顆粒根據(jù)打印結構緊密地排列在一起。

３D打印的燃料動力鋰電池

3D打印燃料動力鋰電池過程中，由于揮發(fā)程度以及凝固時間不相同，3D打印材料會呈現(xiàn)一種半凝固狀態(tài)。半凝固狀態(tài)的打印對象可與打印成凝合在一起。目前該項技術正在反復實驗過程中，假如研究成功有望商業(yè)化。

據(jù)了解，這種3D打印的燃料動力鋰電池真正具備商業(yè)化的可能性還要更多的研究，但是3D打印在這一過程中的推力是不容忽視的。

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