我們都了解，關(guān)于純電動汽車而言，最緊要的部件就是動力鋰電池包了，因為動力鋰電池包筆直決定了純電動汽車的續(xù)航里程表現(xiàn)。而今朝主流的動力鋰電池包又分為兩種，分別是磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池。那么，在寒冷的冬季，磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池哪種衰減得比較快一些呢？

首先要明確的是，冬季的寒冷都會對磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池的活性造成一定的影響。而相較于三元鋰離子電池包，磷酸鐵鋰離子電池包則是會衰減得更快一些。這是因為，磷酸鐵鋰離子電池包的電池能量密度更低，而且設(shè)計磷酸鐵鋰離子電池包的時候，并沒有像三元鋰離子電池包相同，采取單體電池分開隔離的安裝方式，這也讓磷酸鐵鋰離子電池包的御寒能力更差一些。

所以說，假如是續(xù)航里程表現(xiàn)相同的磷酸鐵鋰離子電池包和三元鋰離子電池包，假如在冬季環(huán)境下，磷酸鐵鋰離子電池包的續(xù)航里程表現(xiàn)衰減就會更厲害了。

不過今朝刀片電池設(shè)計處理了磷酸鐵鋰離子電池包壓實密度的局限性，所以磷酸鐵鋰離子電池包也可以達到三元鋰離子電池包的水平。而將來，固體電池包也許會取代這兩種電池包。