十月十六日，2018節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢研討會暨研究成果公布會在北京召開。該會議由我國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心（以下簡稱中汽中心數(shù)據(jù)資源中心）主辦，相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)范疇專家學(xué)者以及行業(yè)協(xié)會、科研院所、整車公司和零部件公司代表共200余人與會。

近年來，面對來自道路交通出現(xiàn)的安全隱患及環(huán)境污染壓力，推廣節(jié)能與新能源汽車已成為行業(yè)綠色發(fā)展的關(guān)鍵所在，更是我國促使汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點、培育新的經(jīng)濟上升點的緊要舉措之一。

為加快實現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，洞悉新能源汽車發(fā)展的遠景趨勢及影響，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心于2018年十月十六日公布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2018》圖書與“我國傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢2050研究”課題成果，該成果將為我國新能源汽車相關(guān)零部件公司、電池加工公司等供應(yīng)較為全面的數(shù)據(jù)參考及指揮意見。

圖為公布會現(xiàn)場

新能源汽車的推廣帶動了我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。依據(jù)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2018》內(nèi)容，動力鋰離子電池配套量呈指數(shù)上升，從2012年的0.66GWh上升到2017年的36.7GWh，短短5年上升了55倍。

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同時，我國動力鋰離子電池公司在國際市場中的地位也日益提升。據(jù)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2018》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球動力鋰離子電池公司銷量排名前10中，我國公司占7席；其中，寧德時代新能源科技股份有限公司排名第一，動力鋰離子電池銷量達12GWh。

將來，隨著動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的進一步深入發(fā)展，動力鋰離子電池產(chǎn)量將逐步釋放，市場對產(chǎn)品質(zhì)量、性能的要求也將不斷提高，部分研發(fā)加工水平落后、產(chǎn)品技術(shù)含量低的公司將面對淘汰。面對產(chǎn)業(yè)整合速度加快，各動力鋰離子電池公司需積極提高管理和研發(fā)水平。

圖為中汽中心首席專家、數(shù)據(jù)資源中心副總工程師趙冬昶解析研究成果

《我國傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢2050研究》合理評估了我國傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車的發(fā)展趨勢，深入研究不同情景下傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢及影響，相關(guān)成果將對產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展目標(biāo)和相關(guān)引導(dǎo)政策的制定供應(yīng)科學(xué)支撐。

依據(jù)《我國傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢2050研究》內(nèi)容，按《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年、2025年、2030年bEV車型電池單體能量密度分別要達到350Wh/kg、400Wh/kg、500Wh/kg。基于部分動力鋰離子電池公司的調(diào)研，預(yù)計三元鋰將來將向高鎳化方向發(fā)展，2020年三元鋰技術(shù)逐漸成熟并將被推向市場，到2025年富鋰錳基電池將占據(jù)一定市場規(guī)模，固態(tài)電池在2030年逐漸擴展市場，并將成為將來電池的主流。

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此外，據(jù)中汽中心首席專家、數(shù)據(jù)資源中心副總工程師趙冬昶解析，2018年十一月份，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心和工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心將在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，聯(lián)合公布《我國汽車燃料消耗量與新能源積分管理年報》。