鉅大LARGE | 點擊量:604次 | 2021年08月08日
燃料動力鋰電池VS鋰離子電池 性能大比拼
近年來隨著電動汽車的火熱銷售推動燃料動力鋰電池走俏,而鋰離子電池在手機、計算機等設備中也大量使用,那么有關目前最火的電動汽車行業(yè)來來說,到底該選擇鋰離子電池還是燃料動力鋰電池呢?
一、環(huán)境影響
燃料動力鋰電池和鋰離子電池對環(huán)境的影響都很小,前者燃燒產(chǎn)物為水,不會出現(xiàn)汽油/柴油燃燒后生成的溫室氣體。鋰離子電池的放電產(chǎn)物可能由氧化鋰、氫氧化鋰等,對環(huán)境也不會造成影響,此外,鋰離子電池可重復利用。
二、成本
成本高、制氫過程復雜成為燃料動力鋰電池發(fā)展的緊要障礙,氫氣通過電解或蒸汽重組的辦法得到,不過這兩種辦法成本頗高,制造同樣質(zhì)量的天然氣所需的成本為制氫的1/2甚至1/3。鋰離子電池加工成本相對較低,此外其重復充電利用非常方便,相比其他可攜帶能源,其具有更高的成本效益。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
三、潛力
無論燃料動力鋰電池還是鋰離子電池,相關的技術均還有大量進步的空間,倘若燃料動力鋰電池的成本能夠降低,則能夠真正作為汽油/柴油燃料的替代能源。有關鋰離子電池來說,倘若其能量密度能夠進一步提高,循環(huán)壽命能夠更長,則也是一種非常優(yōu)秀的驅動能源。
四、材料
燃料動力鋰電池中利用聚合物膜作為電極,支持氫氧反應后出現(xiàn)電能,聚合物膜非得經(jīng)過特殊出產(chǎn),以承受高溫柔機械應力。鋰離子電池中的鋰離子能夠吸附電荷,因此電池才擁有儲電能力,鋰離子的質(zhì)量很輕,因此是汽車理想的動力源。
五、挑戰(zhàn)
有關燃料動力鋰電池來說,還有多項技術難題等待處理,例如,鉑催化劑的高成本、密封技術的復雜工藝、體積龐大的儲氫罐以及啟動時間較長等問題。
鋰離子電池發(fā)展面對的問題則是充電基礎設施普遍程度較低,因此,只要建立起良好的充電設施和充電網(wǎng)絡后,該問題將得以處理。近日,豐田、本田、三菱、日產(chǎn)四家車企簽署協(xié)議將共同在日本建造充電設施并建立充電網(wǎng)絡;plugnDrive公司最近也在加拿大安大略省建立其充電網(wǎng)絡,這些都為鋰離子電池的技術使用打下了基礎。