近日，浙江省湖州市政府公布了2017年南太湖精英計劃的入選名單，浙江之信控股集團旗下湖州鑫遠電池系統(tǒng)技術有限公司團隊成功入選。

鑫遠電池系統(tǒng)成立于2016年9月，現(xiàn)位于湖州百成新型電池產業(yè)園內，注冊資金1億元，總投資預計1.5億元，是一家專業(yè)從事汽車用動力電池模組、汽車用動力電池及儲能電池總成系統(tǒng)生產、研發(fā)、銷售為一體的高科技新能源制造企業(yè)。

鑫遠動力鋰電池系統(tǒng)能量密度高達135Wh/kg以上，不僅遠高于國內同類產品（一般僅為100Wh/kg左右），在國際上也處于領先水平。這意味著同樣體積/重量的鑫遠電池系統(tǒng)，所提供的動力要比國內同類產品高得多。這就極大減輕了車輛的負荷，提升了車輛的續(xù)航里程。不僅如此，鑫遠電池系統(tǒng)可循環(huán)充放2000次以上，使用壽命高達30萬公里，這在業(yè)內也屬佼佼者。

在安全性和可靠性方面，鑫遠電池系統(tǒng)也有著明顯的優(yōu)勢。鑫遠電池系統(tǒng)裝有業(yè)界領先的BMS電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及自動滅火裝置，為新能源汽車的安全、穩(wěn)定、高效運行提供了三重保障。BMS電池管理系統(tǒng)可實時監(jiān)測電池狀態(tài)，均衡電池能量，實現(xiàn)電壓、電流的自動均衡補償和遠程監(jiān)控，從而延長系統(tǒng)的整體放電時間及電池的使用壽命。冷卻系統(tǒng)可使PACK箱溫度始終控制在35℃以下，保證電池性能發(fā)揮95%以上，有效提升了電池系統(tǒng)的使用性能和使用壽命。而自動滅火裝置可通過早期火情分析計算，發(fā)出報警信號或自動啟動滅火裝置主機實施滅火并持續(xù)抑制，杜絕電池復燃，從而保障電池使用的安全性。

另外，由于采用MES集成控制的智能化生產工藝，鑫遠電池系統(tǒng)不僅將產能提高了5倍，一條生產線所需的員工人數(shù)也由20人縮減為僅僅5人。因此，與同類企業(yè)相比，鑫遠電池系統(tǒng)的生產成本要低30%左右，極大提升了產品的市場競爭力。

隨著電動車技術的發(fā)展及補貼政策的退坡，整車廠對電池性能和成本的敏感度也越來越高，而這也使鑫遠電池系統(tǒng)的市場競爭優(yōu)勢更加明顯。鑫遠動力鋰電池能量密度高、續(xù)航里程長、成本低、壽命長、安全性高，一經上市便迅速打開市場。成立還不到一年，公司就與湖州信成電動汽車、安源旅游客車、澳大利亞AVASS公司等多家國內外企業(yè)建立了合作伙伴關系，預計2017年銷售額將突破5000萬元。

人才永遠是企業(yè)的靈魂。鑫遠電池系統(tǒng)之所以剛剛成立就有如此勢如破竹的表現(xiàn)，正是因為它擁有一支強大的團隊。團隊負責人之信控股副總裁馮楓、團隊核心成員彭雄、李慶彪、胥佳斌均擁有多項技術專利及豐富的行業(yè)經驗。

近年來，新能源汽車已上升到國家戰(zhàn)略的層面。盡管新能源汽車的補貼政策略有退坡，但實際上國家鼓勵新能源汽車產業(yè)發(fā)展的決心從未改變。7月4日，國務院副總理馬凱在新能源汽車推廣應用座談會上，提出要抓好“三個統(tǒng)籌”和“四個創(chuàng)新”的要求，并堅定表示要“始終堅持發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略不動搖”，充分表明了政府堅決發(fā)展新能源汽車的立場。

同時，中國要實現(xiàn)對發(fā)達國家的彎道超車，從“汽車大國”變成“汽車強國”，新能源汽車是關鍵，而動力電池則無疑是關鍵中的關鍵。據(jù)業(yè)內權威人士預測，2017年我國新能源汽車銷量將達80萬輛，對應的動力電池需求將達50GWh。到2020年，新能源汽車銷量將達到200萬輛，對應的動力電池需求量將達到100GWh。

面對一個增長如此迅速的市場，動力電池企業(yè)勢必面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。只有真正做到以產品為核心，不斷創(chuàng)新，提升產品性能，降低產品成本，才能在市場上立于不敗之地。