結構

由極板，隔板，電解液，外殼，聯(lián)條等

1）極板

蓄電池的核心部分，分正、負極板。極板由柵架和活性物質組成?；钚晕镔|填充在鉛銻合金鑄成的柵架上。蓄電池充、放電過程中，電能和化學能的相互轉換是依靠極板上活性物質和電解液的化學反應來實現(xiàn)的。

2）隔板

用途是將相互依靠的正負極板隔開，防止相互接觸而短路。隔板材料應具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板有木質隔板、微孔橡膠隔板、微孔塑料玻璃纖維和紙板等。隔板通常一面帶有溝槽安裝時有溝槽面應對著正極板，且與底部垂直，以便于電解液流通，脫落活性物質的下沉及氣泡的逸出。

3）解液

是蓄電池內部發(fā)生化學反應的重要物質，由純凈硫酸和蒸餾水按一定的比例配制而成。電解液的密度一般為1.24~1.31g/cm3,使用中密度應根據地區(qū)、氣候條件和制造廠的要求而定。

4）外殼

是用來盛放電解液和極板組的。他必須耐酸、耐溫、耐寒、抗震，并具有足夠的機械強度，一般采用橡膠或塑料制成。汽車用蓄電池電壓多為6V和12V兩種規(guī)格，6V蓄電池內部分為三個單格，12V蓄電池分為6個單格

5）聯(lián)條

聯(lián)條的用途是將單體電池的端電壓。單體電池的串聯(lián)方式有傳統(tǒng)外露式，內部穿壁式和跨越式三種。

6）極樁

極樁有圓錐形和L形等型式，為便于識別，在正極樁的上方或旁邊標刻有+（或P），負極樁的上方或旁邊標刻有-（或N）標記，或者在正極樁上涂有紅色油漆。