歐洲專利局（EPO）與國際能源署（IEA）共同公布的調(diào)查結(jié)果顯示，日本是電池技術(shù)相關(guān)專利申請數(shù)量最多的國家，占了全球的三分之一。申請數(shù)量排名前十位的公司中，有7家是日本公司，此外，在鋰離子電池相關(guān)專利的發(fā)明人數(shù)方面，日本占了40%。

（來源微信公眾號：客觀日本ID：keguanjp）

各國的電池技術(shù)專利申請數(shù)量變化趨勢（圖片由歐洲專利局供應(yīng)）

2005～2018年，全球的電池技術(shù)相關(guān)專利申請數(shù)量每年平均新增14％，約為所有技術(shù)平均申請數(shù)量的4倍。2018年的電池技術(shù)專利申請數(shù)量超過7000件，約達到2000年的7倍。2018年日本的申請數(shù)量為2339件，占全球的三分之一，高居榜首。調(diào)查中指出：“在電池新技術(shù)方面，日本早在2000年代就已經(jīng)全球領(lǐng)先，過去10年來日本領(lǐng)先各國的幅度進一步增大”。排名第二的是韓國，申請數(shù)量為1230件。

就提交專利申請的公司來看，2000～2018年的申請數(shù)量排名前十位的公司中，有7家是日本公司，除了位居第二的松下（4046件）外，還有豐田、日立制作所、索尼、NEC、日產(chǎn)汽車和東芝。但公司排名第一的是韓國三星電子（4787件）。

來自公司的電池技術(shù)專利申請數(shù)量（2000～2018年，表格根據(jù)歐洲專利局的資料制作）

電池單元相關(guān)的專利方面，鋰離子電池占2018年的總申請數(shù)量的45％。在鋰離子電池相關(guān)專利的發(fā)明者中，2014～2018年日本人占41％，調(diào)查中表示：“日本是主力軍”。

在新一代鋰離子電池中，將電解液更換為不易燃燒的固體的全固態(tài)電池備受期待，各國競相開發(fā)。日本2014～2018年的全固體電池專利申請數(shù)量占整體的54％，“遠高于美國的18％和歐洲的12％，遙遙領(lǐng)先”。

另一方面，2019年日本國內(nèi)的純電動汽車銷量僅占全球市場的2％，而我國售出110萬輛，占全球的50％。調(diào)查中表示：“日本雖然在純電動汽車的重要技術(shù)——鋰離子電池的專利方面全球領(lǐng)先，但并沒有推動國內(nèi)電池應(yīng)用市場的擴大”，指出日本沒有發(fā)揮出技術(shù)優(yōu)勢開拓出市場。

有關(guān)電池技術(shù)，2019年，旭化成的吉野彰名譽研究員等日本和美國的3名研究人員憑借鋰離子電池開發(fā)獲得了諾貝爾化學獎。鋰離子電池具有體積小、電壓高的優(yōu)點，因此作為手機、筆記本電腦和數(shù)碼相機等移動產(chǎn)品的電源迅速普及，實現(xiàn)了IT（信息技術(shù)）社會。

歐洲專利局與國際能源署:日本的電池技術(shù)專利申請數(shù)量全球第一