第一，不允許旅客在托運(yùn)行李中夾帶鋰電池。

第二，旅客可以攜帶為個(gè)人自用的鋰離子電池芯或電池的消費(fèi)用電子裝置（手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等）。對(duì)備用電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶。此外，每一塊備用電池不得超過(guò)以下數(shù)量：對(duì)于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過(guò)2克；對(duì)于鋰離子電池，其等質(zhì)總鋰含量不超過(guò)8克。

第三，旅客可以攜帶等質(zhì)總鋰含量在8克以上而不超過(guò)25克的鋰離子電池，如果單個(gè)做好保護(hù)而能防止短路，可在手提行李中攜帶。備用電池每人限帶2個(gè)。

第四，其他類型的備用干電池，比如鎳氫電池等，如做好防短路措施也可以隨身攜帶。第五，等質(zhì)總鋰含量超過(guò)25克的鋰離子電池，應(yīng)按照《鋰電池特種運(yùn)輸規(guī)范》(MH/T1020-2007)的標(biāo)準(zhǔn)，以貨物運(yùn)輸形式發(fā)運(yùn)。我們所使用的數(shù)字相機(jī)電池屬鋰離子電池范疇，生活中直接簡(jiǎn)稱鋰電。鋰離子電池所處工作溫度不得超過(guò)60℃，在此溫度以上即會(huì)產(chǎn)生燃燒的可能，飛機(jī)貨倉(cāng)無(wú)空調(diào)制冷，溫度較高，故有次說(shuō)。

隨身攜帶還要與相機(jī)分開(kāi)，這是強(qiáng)迫癥的智者之舉。鋰離子電池在不斷的充電放電循環(huán)中，電池內(nèi)部發(fā)生的微短路的可能性也越來(lái)越大，民航總部本來(lái)也想把隨身攜帶都給禁了，考慮到這個(gè)墮落的時(shí)代，你已經(jīng)無(wú)法脫離電池了，也就做出一個(gè)隨身攜帶，置頭頂?shù)男欣钕渲?，萬(wàn)一著火，即刻解決。試想飛機(jī)上的安防人員直接拿著你的攝影包整個(gè)滋到水里去，你的心不拔涼的。事實(shí)上電池和相機(jī)盡量分開(kāi)攜帶不僅適用于特種旅途，生活中但凡沒(méi)有緊急抓拍任務(wù)的盡量要做到這樣。相機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后的電池生熱是個(gè)讓人難堪的問(wèn)題，短路和長(zhǎng)時(shí)間放電都會(huì)產(chǎn)生這效應(yīng)，但凡遇到此類情況，最好馬上取出電池散熱。如電池太易于發(fā)熱，就得送回維修檢測(cè)，商家有無(wú)出現(xiàn)對(duì)電池掉包的伎倆了。