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防止鋰離子電池組短路的方法是什么

鉅大LARGE  |  點擊量:2256次  |  2020年10月22日  

鋰離子電池因為材料系統(tǒng)及制成工藝等諸多方面要素的影響,存在發(fā)作內(nèi)短路的風(fēng)險。雖然鋰離子電池在出廠時都現(xiàn)已經(jīng)過嚴(yán)格的老化及自放電選擇,但因為過程失效及其他不行預(yù)知的運用要素影響,依然存在必定的失效概率導(dǎo)致運用過程中呈現(xiàn)內(nèi)短路。有關(guān)動力鋰電池,其電池組中鋰離子電池多達(dá)幾百節(jié)甚至上萬節(jié),大大擴大了電池組發(fā)作內(nèi)短的概率。因為動力鋰電池組內(nèi)部所蘊含的能量極大,內(nèi)短路的發(fā)作極易誘發(fā)惡性事故,導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失。


TE的PPTC及MHP-TA系列產(chǎn)品供給了一種或許的解決方法,能夠防備一旦動力鋰電池呈現(xiàn)內(nèi)短路時惡性事故的發(fā)作。有關(guān)并聯(lián)的鋰離子動力鋰電池模組,當(dāng)其中一節(jié)或幾節(jié)電池發(fā)作內(nèi)短時,電池模組中的其他電池會對其放電,電池組的能量會使內(nèi)短電池溫度急速升高,極易誘發(fā)熱失控,終究導(dǎo)致電池起火爆破。如圖1所示。


常規(guī)的溫度探測在電池升溫時,雖然能夠告知IC堵截主回路,但無法阻撓并聯(lián)電池模組內(nèi)部的繼續(xù)放電,并且因為主回路堵截,電池模組一切的能量都集中于內(nèi)短路電池,反而新增了熱失控發(fā)作的幾率。抱負(fù)的方法是,在發(fā)現(xiàn)某節(jié)電池發(fā)作內(nèi)短而升溫時,能夠堵截該節(jié)電池與模組中其他電池的連接回路。


如圖2所示,在單節(jié)電池上組裝TEPPTC或許MHP-TA系列產(chǎn)品,當(dāng)內(nèi)短路發(fā)作時TE維護器件能夠有效地阻斷內(nèi)短路電池與模組內(nèi)其他電池的聯(lián)絡(luò),防止惡性事故的發(fā)作。有關(guān)單體電池數(shù)量大的動力鋰電池組,配組時對電池及器件內(nèi)阻一致性要求較高,而MHP-TA因為其內(nèi)部雙金屬結(jié)構(gòu),器件電阻的一致性非常好,能夠極大地滿足有關(guān)電池內(nèi)阻的要求。


鋰離子動力鋰電池短路出現(xiàn)的損害極大,因而做好電池組短路維護必不行少,以上的兩種解決方法在電池發(fā)作短路時都能夠有效地維護電路。


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