新能源補貼加速退坡致使動力鋰電池行業(yè)競爭加劇，以疫情爆發(fā)為導(dǎo)火索，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司“換血”加速。

企查查數(shù)據(jù)顯示，盡管受到一季度疫情影響，上半年國內(nèi)動力鋰電池相關(guān)的公司新注冊量仍然達到了1227家。其中，六月份市場逐步回暖，新注冊公司超過300家公司，環(huán)比上升14.39%。

硬幣的另一面是，新能源汽車產(chǎn)銷量已十二月連降，疊加疫情影響，動力鋰電池產(chǎn)線利用率直線下降，相關(guān)公司也陷入開工難的境地，注銷、吊銷數(shù)量相繼走高。

數(shù)據(jù)顯示，1-六月動力鋰電池相關(guān)吊/注銷公司達331家。其中六月吊/注銷公司攀升至90家。

當(dāng)前，國內(nèi)動力鋰電池集中化態(tài)勢致使產(chǎn)業(yè)鏈公司兩極分化明顯，強者恒強，弱者則面對淘汰。能夠配套排名靠前一、二線動力鋰電池公司的供應(yīng)商幾乎壟斷了大部分優(yōu)勢資源，反之缺乏核心技術(shù)、市場資源、資金支持的公司，則面對極大的生存挑戰(zhàn)。

不排除隨著市場競爭的進一步加劇，受市場環(huán)境影響以及合作客戶應(yīng)收賬款拖累，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中小公司消失速度或進一步加快。

從新增公司來看，2020年H1新增注冊的動力鋰電池相關(guān)公司中，重要從事動力鋰電池銷售相關(guān)的公司占比達31%，從事動力鋰電池技術(shù)開發(fā)的公司占比24%，從事設(shè)備的公司占比23%，從事動力鋰電池相關(guān)材料的公司達13%。

可以看到，與動力鋰電池技術(shù)開發(fā)、材料、設(shè)備相關(guān)的新增公司占比達60%。這也意味著，一批瞄準(zhǔn)動力鋰電池技術(shù)工藝革新、材料性能提升以及新技術(shù)路線的公司正在誕生。

新增公司與吊/注銷公司的“換血”交替，也或給動力鋰電池領(lǐng)域帶來新的變革力量。