圖為遨優(yōu)動力肇慶新產(chǎn)線正式啟動投產(chǎn)

動力鋰電池有多條技術(shù)路線，而不同技術(shù)路線又有著不同的特點(diǎn)：三元電池能量密度高，但成本也高；鈦酸鋰離子電池壽命長，但能量密度低；同樣，磷酸鐵鋰離子電池也慢慢開始感受到能量密度“天花板”所帶來的困擾......有沒有一種技術(shù)路線能集合眾多電池的優(yōu)點(diǎn)且能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？有關(guān)這個(gè)問題，我國動力鋰電池公司已經(jīng)給出答案。

十二月八日，浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“遨優(yōu)動力”）“新產(chǎn)線投產(chǎn)慶典暨新品公布會”在廣東肇慶舉辦，我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍、我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力鋰電池應(yīng)用分會秘書長張雨及業(yè)內(nèi)專家等共同出席投產(chǎn)慶典并見證新產(chǎn)品的公布。

圖為遨優(yōu)動力總經(jīng)理陳光森博士公布富鋰錳動力鋰電池新品

在新品公布會上，遨優(yōu)動力總經(jīng)理陳光森博士宣布，遨優(yōu)動力在全球率先實(shí)現(xiàn)富鋰錳動力鋰電池的產(chǎn)業(yè)化。富鋰錳動力鋰電池的量產(chǎn)一直被認(rèn)為是業(yè)界難題，其應(yīng)用難點(diǎn)在于，首次效率低，導(dǎo)電性差，高電壓電解液匹配難。陳光森博士研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，經(jīng)過8年的潛心研究，使富鋰錳動力鋰電池的電化學(xué)性能取得了突破性進(jìn)展，使其達(dá)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用水準(zhǔn)，這既是遨優(yōu)動力的突破，也是動力鋰電池行業(yè)的突破。

為何要選擇富鋰錳基材料？陳光森博士將其與三元和錳酸鋰材料做了客觀比較：克容量方面，富鋰錳基材料高達(dá)300mAh/g，三元材料實(shí)際克容量則低于200mAh/g，錳酸鋰材料更低，大約為100mAh/g；成本方面，三元材料的成本為1~1.2元/Wh，而富鋰錳基材料的成本僅為0.8~1.0元/Wh，雖然錳酸鋰材料的成本也比較低，但其克容量僅為富鋰錳基材料的1/3左右。

陳光森博士認(rèn)為，與三元材料相比，富鋰錳基材料中的稀有金屬含量較低，未來，隨著電動汽車市場的擴(kuò)大，三元材料中鎳和鈷的成本將會越來越高，富鋰錳基材料是未來高能量密度動力鋰離子電池正極材料的必然選擇，也更加有利于電動汽車的推廣。

圖為我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍致辭

劉彥龍表示，2017年，我國動力鋰電池的總需求將達(dá)到一個(gè)更高水平，國家在動力鋰電池能量密度、單位成本等方面做出的規(guī)劃，為動力鋰電池公司提出了要求，也指明了方向。而補(bǔ)貼的退坡和動力鋰電池技術(shù)門檻的提高，也使動力鋰電池行業(yè)的集中度加快，動力鋰電池公司也將面對全方位的競爭。

圖為我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力鋰電池應(yīng)用分會秘書長張雨出席投產(chǎn)慶典

圖為肇慶遨優(yōu)動力鋰電池生產(chǎn)車間

為了提高公司競爭力，遨優(yōu)動力加大了自動化的執(zhí)行力度。遨優(yōu)動力相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴，肇慶遨優(yōu)鋰離子軟包電芯制作包含14道工序，產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)。從自動配料系統(tǒng)，到涂布后的AGV周轉(zhuǎn)，再到五金模切，公司也實(shí)現(xiàn)了物流的全自動化。目前，肇慶廠已運(yùn)用MES系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)及PLM系統(tǒng)，進(jìn)行工業(yè)智能化管理，重要工序使用在線自動檢測，生產(chǎn)設(shè)備與在線檢測設(shè)備聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)調(diào)節(jié)，部分工序已達(dá)到“工業(yè)4.0”水平。其中，ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了決策的智能化、管理的信息化、研發(fā)的數(shù)字化和生產(chǎn)過程的自動化，為打造高效率、高品質(zhì)的現(xiàn)代化廠，提高遨優(yōu)動力的競爭實(shí)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為浙江之信控股集團(tuán)總裁虞洪浩致辭

浙江之信控股集團(tuán)（遨優(yōu)動力母公司）總裁虞洪浩表示，遨優(yōu)動力一直堅(jiān)持創(chuàng)新，勇于突破，立志成為全球規(guī)模領(lǐng)先的安全、高效、耐用新能源電池解決方法商，希望遨優(yōu)動力繼續(xù)追求卓越，腳踏實(shí)地，厚積薄發(fā)。

圖為肇慶遨優(yōu)動力鋰電池總經(jīng)理艾群致辭

肇慶遨優(yōu)動力鋰電池總經(jīng)理艾群表示，遨優(yōu)動力能否在激烈的市場競爭中立于不敗之地，關(guān)鍵在于產(chǎn)品、技術(shù)，這是遨優(yōu)動力的立足之本。

而產(chǎn)品和技術(shù)皆離不開人，動力鋰電池行業(yè)的發(fā)展離不開人才的推動，行業(yè)內(nèi)公司間的競爭歸根結(jié)底是團(tuán)隊(duì)的競爭。2016年十一月，遨優(yōu)動力引進(jìn)以陳光森博士為首的國際一流鋰離子動力鋰電池技術(shù)團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)最早專注于聚合物鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)，電池制備技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，擁有電池相關(guān)專利20多項(xiàng)，其研發(fā)生產(chǎn)的電動汽車動力鋰電池系統(tǒng)在公交大巴上持續(xù)三年（2015～2017）行駛30萬公里無故障，贏得了眾多主機(jī)廠家客戶的信賴。

在本次大會上，上海瑞昱汽車有限公司與肇慶遨優(yōu)動力鋰電池有限公司舉辦了15億元人民幣戰(zhàn)略采購協(xié)議簽訂儀式，成都天琪科技有限公司與遨優(yōu)動力簽署60萬套無人機(jī)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，以及深圳國民運(yùn)力運(yùn)輸服務(wù)有限公司、山東沂星客車有限公司也與遨優(yōu)動力簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

遨優(yōu)動力現(xiàn)有湖州、南潯、肇慶三地三個(gè)生產(chǎn)基地，計(jì)劃總固定資產(chǎn)投入超100億元人民幣。肇慶基地項(xiàng)目位于肇慶大旺高新區(qū)，動力鋰電池產(chǎn)量規(guī)劃為3GWh；湖州基地項(xiàng)目位于浙江湖州遠(yuǎn)通科技工業(yè)園，重要研發(fā)電動汽車、無人機(jī)、儲能用軟包動力鋰電池系統(tǒng)，一期設(shè)計(jì)產(chǎn)量達(dá)4.5GWh；南潯基地項(xiàng)目位于湖州南潯練市鎮(zhèn)，目前已形成研發(fā)與中試為一體的試產(chǎn)線，設(shè)計(jì)產(chǎn)量達(dá)0.3~0.4GWh。

多年來，遨優(yōu)動力穩(wěn)扎穩(wěn)打，制定了既符合行業(yè)發(fā)展趨勢又腳踏實(shí)地的戰(zhàn)略目標(biāo)：2017年,與主流主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作,取得產(chǎn)品市場供應(yīng)資質(zhì),動力鋰電池產(chǎn)量達(dá)到3GWh；2018年，公司將積極推進(jìn)同一流整車廠的緊密戰(zhàn)略合作，確保市場占有率，形成6GWh產(chǎn)量；2019年，力爭躋身我國鋰電行業(yè)前五名，形成9GWh產(chǎn)量。未來，遨優(yōu)動力將以穩(wěn)健的步伐，在激烈的行業(yè)競爭中走得更遠(yuǎn)。