2020年三月二十九日，業(yè)內(nèi)熱議許久的比亞迪“刀片電池”終于露出真容！

當(dāng)天，比亞迪首次對(duì)外公布了“刀片電池”順利通過“針刺試驗(yàn)”的完整測(cè)試視頻。我國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高分析指出，“刀片電池”的設(shè)計(jì)使得它在短路時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快，并且評(píng)價(jià)其在“針刺試驗(yàn)”中的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。

比亞迪用“刀片電池”捍衛(wèi)安全底線，徹底解決新能源車的安全痛點(diǎn)，或?qū)⒅匦潞x整個(gè)新能源汽車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

除此之外，與傳統(tǒng)磷酸鐵鋰離子電池相比，“刀片電池”還具有長(zhǎng)壽命、高續(xù)航的顯著優(yōu)勢(shì)。

重新含義新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)

眾所周知，電動(dòng)汽車的安全很大程度上取決于電池的安全。電動(dòng)汽車在遭遇碰撞、電池短路或尖銳物體穿刺等情況時(shí)，容易誘發(fā)電池的熱失控，繼而出現(xiàn)車輛起火、爆炸等安全事故。

“針刺穿透測(cè)試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段，可以模擬電池貫穿極度危險(xiǎn)情況下的整車安全。在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰離子電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃并開始劇烈燃燒；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰塊狀電池?zé)o明火、有煙，表面溫度達(dá)到200℃~400℃；“刀片電池”在穿透后無明火、無煙，電池表面溫度僅有30℃-60℃左右。

這意味著，搭載“刀片電池”的汽車在破損嚴(yán)重的情況下電池也不會(huì)起火。

正因如此，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在公布會(huì)上自信宣稱，“刀片電池”將引領(lǐng)全球動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線重回正道，“把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”