對于各位老司機(jī)來說新能源車型貌似離我們很遙遠(yuǎn)，雖然腦中極力的排斥新能源車型，理智告訴我們電動(dòng)車才是未來的主流，燃油車終將被淘汰，但是僅從環(huán)保的角度來看，新能源車型耗電快、里程短、電池污染一點(diǎn)也不必燃油車少，所以現(xiàn)在的電動(dòng)車也不環(huán)保。

車企自然也明白這個(gè)道理，因此紛紛探索新的能源動(dòng)力，近日現(xiàn)代亮相了一款車現(xiàn)代Nexo，這款車采用氫燃料電池，補(bǔ)充燃料快速，排放出來的是水，并且是一種可再生能源，續(xù)航里程堪比燃油車，彌補(bǔ)之前電動(dòng)車身上的種種缺點(diǎn)。

現(xiàn)代Nexo是一臺新能源SUV不燒油、不充電，外觀設(shè)計(jì)顯得相當(dāng)科幻，前臉運(yùn)用了大量溫和的線條，采用貫穿式的進(jìn)氣格柵，一體式的LED日間行車燈看上去相當(dāng)激進(jìn)，熏黑的進(jìn)氣格柵只是起到裝飾作用，因?yàn)椴捎昧藲淙剂蟿?dòng)力，并不需要散熱。

側(cè)面的線條變化多端因此看上去有些復(fù)雜，C柱傾斜幅度極大溜背式的造型有種跨界SUV的感覺，五幅式鋁合金輪轂的造型相當(dāng)動(dòng)感，長寬高分別為4670*1860*1630mm，而軸距則是達(dá)到了2790mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，但內(nèi)部軸距足以媲美中級SUV。

內(nèi)飾和現(xiàn)代任何一款車的造型都不同，首次運(yùn)用了貫穿式的中控，之前我們在奔馳S級上看到相似的設(shè)計(jì)，檔桿區(qū)域的物理按鍵很多，顯得比較復(fù)雜，使用啞光銀色飾板裝飾，整體看上去還是顯得相當(dāng)上檔次的。

動(dòng)力方面，搭載了一塊大功率氫燃料電池，最大功率為154馬力，最大扭矩可達(dá)395Nm，續(xù)航能達(dá)到805公里，這已經(jīng)超越了市場上絕大多數(shù)燃油車了，更是電動(dòng)車?yán)m(xù)航的兩倍不止，超大的續(xù)航保證這款車能夠代替燃油車使用。

人們之所以排斥電動(dòng)車除了續(xù)航短、充電慢以外，價(jià)格昂貴才是最重要的，而氫燃料電池汽車的成本也不便宜，雖然實(shí)用性足以媲美燃油車，但過于昂貴的售價(jià)也讓多數(shù)消費(fèi)者望而卻步，但隨著技術(shù)的發(fā)展，一旦氫燃料電池車型價(jià)格足以和燃油車持平，人們會迅速接受這種車的。

本文摘自：東方網(wǎng)